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Par moi meme

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Commentaires

bostssgt -> il faut buffer la pad intérieure arriere lorsquon installe cest pad d'élantra GT sinon ca passe pas ca frotte sur le suport aussi faut crotter un petit mamelon avec une soudeuse pour barrer le piston de caliper pour pas qui tourne lorsquon actionne le brake a bras les pad etant plus grosse le mamelon de elantra arrive pas a meme place HybridSwift -> J'ai pas tout achété en même temps! HybridSwift -> S'il y en a qui veulent tester leur seuil d'irritabilité, voici le swap tout désigné : démancher le tout d'un 91 tout rouillé dont les bushings ne veulent pas coopérer! Glass Shadow -> Ne pourrais plus m'en passer! Sag -> Fitaillage Sag -> Grinder la pin du volant original,souder pin sur volant chromé.