Club Suzuki Québec

Salut je men vais chercher un Swift 1.3 DOHC Turbo en fin de semaine et le gars me dit quil perd environ 0.5 Litres dhuile par semaine quand il boost, et il me dit quand mettant une catch can ca va arreter de perdre de lhuile...Me semble que dhabitude une catch can cest pas pour ramasser lhuile mais bon... Il me dit que la compression est a 160 sur tous les cylindres,que le moteur boucane pas et il coule pas...Cest tu vrai ? Merci de vos infos

Je t'ai dit que l'huile sort par la hose sur le couvert de valve parce qu'il n'y pas pas de catch can. Je n'ai jamais dit qu'il buvait de l'huile. Le but de la catch can est de conserver l'huile et/ou de la recirculer. Regarde sur tous les autres set-up de swift turbo et tu vas comprendre. Si tu me crois pas t'as juste à pas venir. Je te l'ai dit parce que je suis honnête. Plusieurs autres personnes te l'aurait pas dit.

Forsagti a écrit:Je t'ai dit que l'huile sort par la hose sur le couvert de valve parce qu'il n'y pas pas de catch can. Je n'ai jamais dit qu'il buvait de l'huile. Le but de la catch can est de conserver l'huile et/ou de la recirculer. Regarde sur tous les autres set-up de swift turbo et tu vas comprendre. Si tu me crois pas t'as juste à pas venir. Je te l'ai dit parce que je suis honnête. Plusieurs autres personnes te l'aurait pas dit.

Je vais venir, je dis pas que je te crois pas,je dis juste que ME SEMBLE que cest supposer etre seulement des vapeurs dhuile qui sort par la...Je veux pas obstiner je connais pas ces chars la,je fais seulement minformer et se parler sur monchar.com cest long alors je me suis dit que peut-etre jaurais une reponse plus rapide ici

moi macatchcan.com recolte environ comme ca d'huile

160 de compression avec ces piston la cest bon!! pas de raison de s'inquieter trop avec ca..
c'est sur que, plus y'a de blow-by(causé par des cylindres et piston usés) plus ya de lhuile qui sort par la

ca serais de reprendre la compression pour voir si ca a changé

blow-by plus haut rpm peux faire sa .

Serious GT a écrit:blow-by plus haut rpm peux faire sa .

Je crois bien que un demi litre en 600-700 kilos à rouler à 7000 RPM c'est pas pire pentoute

Forsagti a écrit:

Serious GT a écrit:blow-by plus haut rpm peux faire sa .

Je crois bien que un demi litre en 600-700 kilos à rouler à 7000 RPM c'est pas pire pentoute

Merci cest tout ce que javais besoin de savoir! Jai pas obstiner personne, je voulais juste etre informer!

Merci guys et merci ForsaGTI de mavoir averti!

Mon moteur neuf est pareil !

Je crois que j'ai poser a l'envers la plate dans le couvert de valve. Ça dois en faire sortir plus faudrait que je regarde avec un qui a jamais été démonter!