Club Suzuki Québec

salut a tous je suis entrain de regarder pour acheter un swift gt 93 204 000 km environ !!! j'aimerais savoir combien sa vaut réellement a votre avis.....

swift 93 gt
Moteur refait 1.3 L TWIN CAM, tête plané, 220 de compression chaque piston,a environ 140 hp, transmission et starter neuf, table et bolt joint avant neuf, clutch neuve, gallipers / pads / disque neuf aux 4 roues.

A besoin : Ligne de break arrière

Pourrait rouler sur la route , a besoin d'une inspection mécanique.

je tien a preciser que le char n'a pas rouler depuis plus de 1 an...a ete partie a l'occasion.....toute les reparations remonte a plus de 1 ans aussi.......merci de m'aiser a mettre un prix realiste la dessus....

Ce swift là, c'est l'ancien swift a sylvain...pour ceux qui l'ont connu.

Ça prendrais des fotos de la carroserie et du body pour donner une valeur. Si le plancher est fini, ça vaut pas grand chose. C'est un peu louche aussi qu'avec 220 de compression le moteur ai 140hp

ouin je l'Ai vu sur les annonces classées... ca vaux pas grand chose si le plancher est pourris et ect... 1000$ max par contre si le plancher est sain plus dans les 2000 $
comme dit antonio ca auras jamais 140hp n/a a moin detre extremement modifié

meme a 1000$ ces bien trop chere...ca reste un suzuki 93 de 120 hp qui a pas rouler depuis un an et plus...celui qui est pret a payer 1000$ pour cela dite le moi je vais lui vendre.......

C'est une vielle foto ça...il a l'air de quoi maintenant?

elle a un an environ ces celle de l'annonce....j'ai pas ete voir l'auto encore..

le sylvain que tu parle ces tu lui qui a faits tuner le bloc ou il la acheter deja monter ???

L'auto étais stock quand il l'a acheté...lui il l'a peinturé, a mis le toît ouvrant et les 2 grosses narines...il n'a pas touché au moteur.

ok merci...il me reste juste a trouver celui qui a fait le bloc maintenant....

Le bloc à part d'avoir des pistons haute compression, je ne vois pas ce qu'il pourrais y avoir de special? Pi si c'est des pistons stock, c'est sur qu'il n'y a pas 220 de compression

avec la tete planné cest plausible 220... javais 240 sur mon bloc jdm 11.5:1 de compression

De souvenance, le planché de ce char la était fini en marde ..... d'après moi tu seras jamais capable de le plaquer ..... 300$ pour les pièces.

bostssgt a écrit:avec la tete planné cest plausible 220... javais 240 sur mon bloc jdm 11.5:1 de compression

oui mais avec pistons stock pas sur que t'arrive a 220....anyway ce n'est pas bien bien grave.

Moi avec les pistons 12.5:1 et la tête un petit peu planée, j'avais 300 psi...et ça c'est parce que le gage arrête à 300psi et l'aiguille était acotée dans le fond
Je me souviens on l'avait checker avec dodge pi le premier coup de crank, l'aiguille du gage montait a 150psi d'un seul coup

Photos vintage:

http://www.clubsuzukiquebec.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=2345&hilit=sylvain

6mon a écrit:Capot de Trans-Am, toît ouvrant de Mini, roues de 16", etc, etc

Et un sticker du PocketRocket!
Vintage, baby!

http://www.clubsuzukiquebec.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=3085

Nounou a écrit:

http://www.clubsuzukiquebec.com/forum/viewtopic.php?f=52&t=6518&hilit=sylvain

Y-r/97swift a écrit:moi ,, rajouter des photos ,, bin voyons ,, d'ou tu sort cette idée la toi ?

la Swift qui as gagné cette année
(le monsieur du f-150 voulais passer dessus avec son camion pas fin )

Messemble que j'avais vue des photos du char, avec du fibre sur les planchers et l'intérieur dans un sale état, avec du gazon de 2 pieds qui poussait tout le tour du char.