Suzuki G engine

J'ai trouvé sa sur google pour avoir des infos sur le moteur de mon 98.

Est-ce-que c'est de fausse info?

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine

[automat]

la page est imcomplète par endroits... à ne pas prendre trop au sérieux.

en partant un G18K ça existe pas c'est un vieux mythe qui ne finit pu

Un autre myth c'est que les frame de Swift aoye faite part GM
M platform ??? WTF

Un autre myth c'est que les frame de Swift aoye faite part GM
M platform ??? WTF

La contruction des Swifts,c'est une aliance avec GM,alors ça me surprenderais pas que GM aille un lien dans l'architecture du frame!

[automat]

le lien entre GM et suzuki pour fabriquer une petite voiture remonte au début des années 80, ils ont pondu la cultus mk1

Bon ben m'a me couché moin niaiseux a soir ca dl'air! LOL

Et en parlant de g13b j'ai découvert (en faisant quelque recherche et un site pour convertire) que les valves du 1.3 16v sohc se rapproche un peux de celui du 1.3 16v dohc.

1.3 16v sohc :

Exh: 25.04mm
Int: 29.1mm


1.3 16v dohc:

Exh: 23.97mm
Int: 29.0mm

Est-ce possible de mettre les piston de dohc dans un bloc de sohc si on sait que les notch pour les valves pour un gt sont plus petit que les notch des piston des 1.3 16v sohc? Est-ce qu'il y a une tolérence a respecté ?

Voici ou j'ai pris mes source:
http://www.qualcast.net/Catalog/suzuk.pdf
http://www.vsmlc.com/convertisseur.html

[Glass Shadow]

Et en parlant de g13b j'ai découvert (en faisant quelque recherche et un site pour convertire) que les valves du 1.3 16v sohc se rapproche un peux de celui du 1.3 16v dohc.

1.3 16v sohc :

Exh: 25.04mm
Int: 29.1mm


1.3 16v dohc:

Exh: 23.97mm
Int: 29.0mm

Est-ce possible de mettre les piston de dohc dans un bloc de sohc si on sait que les notch pour les valves pour un gt sont plus petit que les notch des piston des 1.3 16v sohc? Est-ce qu'il y a une tolérence a respecté ?

Voici ou j'ai pris mes source:
http://www.qualcast.net/Catalog/suzuk.pdf
http://www.vsmlc.com/convertisseur.html

Je crois pas que il y aille de grosse difference pour 2 mm.. a peine. Si ya quelque chose ca dois tres bien se modifier. La tete de Soch a de plus grosse valve. reste a voir les groove. tu aura tes reponses !

[bostssgt]

prend une base dohc,
met des stripes de pate a modelé sur les notch de valve a différente place que tu veux mesurer la clairance,
met un vieu gasket de tete, met la tete sohc par dessus ca,
torque ca au specs,
met un timming belt ladessus,
fait 2 tour de crankshaft ,
demonte tout ca et mesure lepaisseur de la pate a modelé écrasé
la tu va savoir ta clairance

[automat]

moi je crois que tu vas avoir un problème de "haute pression" bien avant de taper une valve. les chambres sont petites sur un sohc


des pistons de sohc dans un GT ça baisse la compression à 8.quelques:1, mais dans le sohc c'est 9.5:1.

Fais l'inverse, des pistons plats, 10.0:1, avec une plus petite chambre... je vais chercher les cc pis je vais calculer le CR. je m'attends à près de 12:1

[Glass Shadow]

Nice .. et tout ca junkyard pour pas cher. avis a ceux qui aiment mettre du 94 et 4 bouteille d'octane ou du racing fuel !

[bostssgt]

moi je crois que tu vas avoir un problème de "haute pression" bien avant de taper une valve. les chambres sont petites sur un sohc


des pistons de sohc dans un GT ça baisse la compression à 8.quelques:1, mais dans le sohc c'est 9.5:1.

Fais l'inverse, des pistons plats, 10.0:1, avec une plus petite chambre... je vais chercher les cc pis je vais calculer le CR. je m'attends à près de 12:1

le piston 1.3 sohc 16valve a pres de 9cc de dish (dans le bloc au pmh)
je pense que cest supafly sur teamswift qui avais calculé que ca donnais 10.6:1

jai pas de tete de moteur sohc 16valve pour mesurer les cc

Es-tu sur de ne pas avoir une tete de 16v sohc

[bostssgt]

Es-tu sur de ne pas avoir une tete de 16v sohc

ahah oui j'en ai une dans la remise mais elle est plus a moi maintenant...

[automat]

G16 75mm piston as used in 1998 Esteem (should be same as Vitara) 12.3 cc
G13bb 74mm piston as used in 1999 Swift 6.7 cc
GTI head (stock with no machining) 32.4 cc's
G13bb head (stock with no machining) 26.2 cc's
Felpro head gasket with 76mm bore before compression Approx 6.0 cc's

j'arrive à environ 11.1:1 pour un GT, à condition que les pistons soit flush au deck

les pistons de GT sont tu vraiment flush flush?

si on mettait des pistons de cultus? 12.4ish:1 à condition que ça fitte dans la forme de la chambre...