question a propos des fitting

j'ai une question a propos des fittings. les fitting an-6 et an-8, c'est quoi qui différentie ? j ai une fuel rail dont je ne connais pas le type de fitting, je sais que c'est AN mais ne sais pas lequel. sur le site y dise AN-6 ou AN-8 mais ca me semble louche que ca fasse pour les 2 a moins que ce soit que la grosseur interne qui les différenties ?

-6 et -8 sont les grandeur ''inside diameter''

AN, je sais pas c'est quoi. Habituellement dans le domaine de l'automobile c'est du flare 30 degré malgré que le JIC 37(japonais) existe aussi.

Pour ce qui est des grandeurs, met ça sur 16.
-8 = 8\16 = 1\2
-6 = 6\16 = 3\8

donc unefitting an-8 et an-6 ont le meme diametre ext. et les meme fillet

[Serious GT]

donc unefitting an-8 et an-6 ont le meme diametre ext. et les meme fillet

Non, ce n'est pas la meme chose. Le 8an est plus gros que 6an.

Cherche le catalog aeroquip performance, a la fin du caalog, il y a un shema et les spec de chaque grosseur.

Si jamais tu ne trouve pas dans Aeroquip, essaye Parker. Mais je crois que c'est moin bien illustré que Aeroquip

Voici l'adresse du cataolg

http://hydraulics.eaton.com/products/pd ... 001-E3.pdf

Regarde a la page 50

[automat]

AN c'est Army-Navy. dans la parformance auto, quand ça dit dash ou "-" 4 6 8 etc, c'est en fait du JIC . mesure les threads et réfère toi au lien de Chewee.

sais rendu trop avancer pour moi ici

[automat]

c'est pas compliqué. dans un catalogue automobile on vous vend du AN-6. dans une shop d'hydraulique ça existe pas du AN. c'est la norme JIC 37. c'est la même chose. JIC 1/4 de pouce c'Est du AN-4. 4 pour 4/16 de pouce ou 1/4

[Glass Shadow]

en fait dans le AN ya le debut de ANCIEN .. maintenant tout le monde dit JIC