Esteem 1.6 sohc swap 2.3L dohc aerio

le manifold de 1.8 devrais faire la job messemble, je me demande juste si il est plus cour? si il est plus bas et si les canalisations sont du même diamètre?

le manifold de 1.8 devrais faire la job messemble, je me demande juste si il est plus cour? si il est plus bas et si les canalisations sont du même diamètre?

Pourquoi tu t'en fait pas faire un sur mesure pour recevoir un setup Turbo!?

Dans mon message du 4 mai, j'ai beaucoup de questions... le trouble c que tant que je n'ai pas observé tout les aspect, j'ai de la difficuleté à mettre de l'argent.
Faute d'avoir un projet détaillé et sérieux, je vois pas l'utilité de bouger. Ma connaissance et générale et pas nécésairement dirigé vers la marque suzuki.
Présentement, y faut que je bouge. Mon moteur claque sérieusement et je vais devoir arèter mon char pour une semaine pour sortire le moteur à temps perdu et en réinstaller un autre tout en continuant à aller travailler en vélo beau temps mauvais temps. Si je fait ca, je doit aussi changer le rad par celui du aerio/semblable, arranger mon trouble de intake qui accote dans le hood et pourquoi pas mon trouble de pan à huile qui est très proche de la table.
J'aurais besoin de votre connaissance pour me recommander ce que vous feriez à ma place. Turbofly m'a reccomandé d'installer un moteur et de garder celui qui claque pour le préparer/machiner pour le turbo, ce que je vais faire...
la, j'ai l'argent pour le moteur usagé et il me reste du budjet pour arranger quelques trucs. Je loue un garage et j'achète une grue d'atelier pour faire la job, ca c sur. Mais pour le reste, j'aimerais que vous me donniez votre avis, être rendu là, que feriez vous maintenant, sachant que la prochaine fois que je lève le moteur ca vas être pour mettre un turbo et un efi(ms)?

[automat]

achète un esteem 1.8 pour swapper l'intake, la couette de fil moteur, etc.

ton swap est tellement bric à brac avec 2 harness un par dessus l'autre ça a pas de bon sens. si tu avait une esteem 1.8 tu pourrais lui voler les bons supports, enlever complètement ta couette moteur 1.6 de ton auto, installer l'intake et l'exhaust 1.8, avoir le bon radiateur avec les hoses aux bonnes places, le bon shifter, la clutch hydraulique avec le pédalier, un instruments cluster qui fonctionne, les vrais cardans de la bonne longueur, et en prime, une esteem station pour le reste des pièces que t'a besoin pour ta carosserie. je fais référence à ta porte qui ouvre pas

À part quelques détails le char va super bien.

Je veux uniquement me concentrer à changer le moteur et c'est pas une 1.8 qui va m'en fournir un. Je peu pas vraiment me permettre d'achetter une 1.8 pour une couples de pièces que je pourais avoir détaché et qui sont pas nécésaires à part du rad et ptête la tranny. Je peu pas vraiment l'entreposer pour les pièces non plus. À moin d'en trouver une sous les 2000$ qui roule bien.

Ma porte ouvre, et les cardans fittent no.1 messemble, c ceux du 2.3 et c'est les bon input/output et ca fitte comme popa moman. Le shifter et la clutch sont à mon goût et collent à mon style de conduite. Pour l'électronique, je veux seulement garder les airbags et remplacer tout le reste par un ms des modules et des gage custom alors j'ai pas vraisment l'intérêt dans le harness du 1.8. surtout pas le cluster .

J'aurais besoin d'une grue d'atelier, y'en autrais t'il un de vous qui pourais m'en prêter/louer une?

À part quelques détails le char va super bien.

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Pour l'électronique, je veux seulement garder les airbags et remplacer tout le reste par un ms des modules et des gage custom alors j'ai pas vraisment l'intérêt dans le harness du 1.8. surtout pas le cluster .

Et tu crois alimenter ton MS comment si t'a pas d'harness. Tes branchements reste les mêmes MS ou ECM,et quand t' un harness propre et en ordre bien fait,quand tu veux diagnostiquer un trouble,tu t'casse pas la tête en 6

[automat]

une esteem top notch comme neuve qui a l air de sortir de l'usine ça vaut à peine 2000$. tu va trouver une esteem 1.8 complète avec un sub-frame pèté pour le même prix que rapailler les pièces qu'il te faut séparées chez les recyleurs.


Oui tu as besoin d'un harness de 1.8

c'est quoi la différence ak le harness 2.3?

T'aurais un clutster fonctionnel