Je ne connais pas bien les CVT mais je peux dire quelque chose par contre. Pour en avoir essayé 2 (Sentra et Prius), ça ne travaille jamais bien. Le problème aussi c'est que comme dans bien des voitures modernes, j'ai la Yaris automatique à ma mère en tête particulièrement, il est très fréquent que le char est fait d'une (mauvaise) façon que à froid, ça shifte pas tant que c'est pas bien réchauffé pour aider le moteur à réchauffer (mais surtout à l'user prématurément à 5000rpm à -25).
Selon moi c'est normal, surtout si ça reste à 2500rpm c'est rien d'alarmant. C'est un gros défaut de la CVT, c'est conçu avec une gestion de glissement donc quand y a un problème, c'est dur d'en être sur parce que c'est déjà fait pour glisser...Si le véhicule est garanti tu peux aller le faire checker au garage, on est jamais trop prudent!