manque de pression d'essence?

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tout a l'heure je suivais un ford focus qui roulais environs 80-85kmh sur la grand route. la je downshift en 3 et je pese sa au fond voir comment le char allais le prendre et il c'est mis a a plus vouloir monter dutout autour de 5000rpm plus ou moin et a donner des des petit coup, je me demande si sa serais pas pompe a gas qui fais defaut?


aussi le char c'est mis a claquer je trouve peut etre les lifteurs? il fonctionne bien toute mais la i fais un son fatiguant

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je vais prendre un video du son il est intermittent

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bon bien sa l'air detre un trouble intermittent par que sa le fais pas toujours

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c'est quoi le moteur que t'A dedans pis c'étais quopi le moteur d'origine de ce char la?

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G13b soch 8valve injection multipoint obd2 et avant cetais la même chose

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J'ai l'impression de tomber sur 3 cylindre quand je suis en haut de 4500rpm cest bizzard

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le check engine est tu allumé?

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non c'est sa le probleme jai changer mes fils a bougie sa l'air moins pire mais c'est pas completement regler je vais regarder si sa biendrais pas du cap de distributeur ou du rotor? en tuka il a un manque dessence ou de feu a partir de 4500rpm on dirais je tombe sur 3 cylindre tellement sa marche pas

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le coolant sensor a tu rapport avec mon trouble? je pensais peut etre quil etais mal connecter mais je les depluguer et il a coder donc jai depluguer la batterie et repluguer le sensor et repluguer ma batterie et le code a disparu

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pis ton timming est tu sur la spec (tsé avec la timming light la?)
ta timming belt est elle sur ses marques?

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je nai pas demonter mon moteur donc jai recu le moteur de 80 000km et je lai simplement decendu dans le trou faudrais que je le fasse verifier c'est tu complexe ?

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le catalyseur est tu bouché?

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je sais pas si je le met au 3/4 il ouvre plus que si il est au fond wtf

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je sais pas, c'est dur a dire, bonne chance!!

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a cahud le char est parfais pratiquement mais a froid il y a des manque
aujourdhui jai fais
1- repasser mon cable a gas
2-arranger une perte de prestone pres du coolant sensor
3-il y avais un tuyaux de vacuum qui etais plier que jai repasser

mon idle quand le char est relativement froid tourne autour de 1700rpm1800
et reste a se rpm temp et aussi longtemps que els roue ne sont pas arreter

quand je marrete completement sa prend un peu de temps avant qui descendre a 900tours environs
je dirais 3seconde environs et descend lentement

des idée?