jai déja aider l'oncle a un ami a trouver un probleme dinjecteur sur un 3cyl 95
cetais la resistance sur la tourelle de shock avant coté chauffeur qui etais brisée
cetais un mauvais contact dedans la resistance ...L'injecteur ne recevais pas le courant...
ca ne veux pas dire que cest ca ton trouble mais je dis ca dememe...
aussi ses fils a linjecteur avais été usé par une braquette... il netais pas percé mais il a fallu que je les tasse par mesure de prevention... regarde ca... dans le coin de lalternateur..(suivre le fil jaune et jaune ligné noir de linjecteur)
ta fuse alimente(via le fil blanc ligné bleu): -la borne 30 du relais de la pompe a gaz
-le solenoide de la valve EGR (dans le coin du thermostat sur lintake)
-le circuit de linjecteur(coté du fil jaune)(en passant par la resistance mentionnée ci haut)(le fil entre blanc ligné bleu a la resistance et sort jaune (connecteur 2 pin))
-le solenoide de controle de purge de la canisse D'evap(sur intake pres du cyl 1)
-la borne 85 du relais ISCA (underhood fuse box)
-borne 85 du relais PTC (same damn thing)
-l'ordinateur
donc ton trouble se situe entre la fuse pis toute les patentes énumérées ci dessus!
bonne chance!
