Club Suzuki Québec

J'ai fait un test aujourd'hui. j'ai pris ce morceau:

et j'ai apliqué le principe de l'électrolise pour le dé-rouillé. Ca se fait avec des chose bien simple que l'on trouve facilement:

-une chaudiere ou récipient plus grand que la piece a dé-rouillé
-un chargeur a batrie
-du bicarbonate de soude (petite vache)
-une piece d'acier que l'on peut sacrifié

Placez la piece a déroullié (cathode) dans la chaudiere , placé la piece a sacrifié (anode) dans la chaudiere sans qu'elle touche a la cathode.
versez de l'eau pour couvrire les pieces

branché le positif sur l'anode et le négatif sur la cathode en gardant les pinces hors de l'eau pour ne pas les abimés.
allumez le chargeur et verssé du bicarbonate dans l'eau pour faire monté l'ampérage jusqu'a +ou- la moitié de la capacité du chargeur

prenez note de la formation de gaz autour des anode et cathode il sagit d'oxygene et d'hydrogene
prenez donc les précaution qui s'impose et travaillez dans un espace ventilé.


allez prendre une bierre revenez dans 2 a 4 heures

Des photos du produit fini

dans quelques heures,je suis redu a l'étape de la biere

apres 2 heure ,j'ai sortie le morceau je l'ai brossé et rincé voila la photo:

je la replonge pour quelque heure et vous redonne des news

Ouaip j'ai déjà testé ca donne de bons résultat, ce site explique bien la procédure:
http://militaria.collector.free.fr/Rest ... ration.htm

4h de traitement et deux trois coup de brosse pour enlevé la couche noir a la surface:

regardé l'anode!
[/img]

sime a écrit:demander a laClutch

acide muriatique parait que ca fonctionne bien aussi...

l'avantage de l'électrolise est de ne pas amincire les métaux...

pour ce qui est de l'ampérage ca dépend aussi de la surface des électrode , moi cétais autour de 4 amp.

apres 20h de traitement il n'y a pratiquement plus de rouille

je change l'électrolite (eau) et remplace l'anode pour une piece d'aluminium. Je replonge ca pour encore une journé pour donné une protection antirouille

on pourait metre un swift dans la picine a bob...

mad max a écrit:apres 20h de traitement il n'y a pratiquement plus de rouille

je change l'électrolite (eau) et remplace l'anode pour une piece d'aluminium. Je replonge ca pour encore une journé pour donné une protection antirouille

on pourait metre un swift dans la picine a bob...

moi ca me dérange pas mais ca va prendre du chargeur a batterie la mon gars je fournis la carcasse de swift gt 93 a restaurer

le chargeur à batteries doit venir chaud :S mais ça fait une maudite belle job!

@++

non c pas pire pour le chargeur.
a condition de pas trop monté l'ampérage (ca s'ajuste avec la distance entre les électrode)
fait a noté:
avec une anode d'acier l'oxyde fait monté l'ampérage
avec une anode en aluminium, plus la couche d'oxyde sur l'anode épaissit plus l'ampérage diminue... au point de stopé l'électrolise!
j'espere que la couche d'alluminium plaqué sur ma piece aura le meme effet et stopera l'oxydation!