Club Suzuki Québec

Publié: **Jeu 11 Oct 2007, 4:56 pm**

la fusible d injecteur arrete pas de bruler!!!
Que pourrais-je verifier ?? fils denude , boite de resistance de l injecteur?

Oups c vrai c un Metro 95 avec un 1 litre, monoinjecteur.

Merci a l avance :wink:

Publié: **Jeu 11 Oct 2007, 10:05 pm**

EXCUSEZ-MOI !

Je viens de lire dans les autres topics que c le fils blanc et bleu qui ground au body mais c tu toujours a meme place que ca arrive?
Style en dessous de la boite a fusible, ou proche de la resistance ou proche de l injecteur???

Yas-tu d autres troubles comme ca que je doit m attendre avec cte char la?

Publié: **Jeu 11 Oct 2007, 10:33 pm**

déconnecte ta pompe à gaz. si ça pète pu, ta pompe est "short-circuit"

@+

Publié: **Ven 12 Oct 2007, 10:55 am**

Si tu vx savoir facilement si est Short..

Pogne ton fil d'alimentation a la pompe(Moi stun gros fil Rose mais fit toi pas a ca ..J'ai un Esteem) et au niveau du banc en arriere y passe dans une plug (avec 3 autres fils) et descend dans l'plancher le traverse et se rend a la pompe. Coupe le apres la plug et pogne toi un fil de là, met un Fuse Holder(15A)(enleve la fuse)..connecte le direct sur la batterie. Si ta fuse pete meme quand la clé est pas dans l'contact. Ta pompe est tombé Ground

JLE SAIS CA M'EST ARRIVER VENDREDI!!! pi en descendant en gaspésie stune bonne ptite aventure ca..10h le soir un vendredi dans la vallée dla matapédia..En tk, 350$ de Towing plus tard mon char est mis au remisage et c'est la raison que j'roule en GT

Publié: **Sam 13 Oct 2007, 6:56 am**

comme ca si je comprend bien la fusible en dessous du hood qui est marque injecteur controle l injecteur et la pompe a gaz

ok ma verifier ca dimanche,si je trouve le temps

Publié: **Sam 13 Oct 2007, 5:32 pm**

T'es suposer avoir 1fuse..et 2 relay

FI = une fuse 15A (bleu) qui controle le courant qui se rend à ta couette de fil du système d'injection complet(Pompe,pump relay,injecteur,etc)

FI = Relai

Main FI = Relai

Publié: **Dim 14 Oct 2007, 6:30 pm**

je viens d essayer la pompe plugge direct (avec fusible)pis a fonctionne sans faire sauter la fusible

Publié: **Dim 14 Oct 2007, 6:32 pm**

T'es chanceux, c'est donc ton fils qui est dégainé ou couper entre ta boite à Fuse et la plug que je t'ai décrite dans le post précédant

Publié: **Dim 14 Oct 2007, 6:38 pm**

vas faloir que je trouve le fil qui part du relais pour la pompe pour voir si ya pas un short sur ce fil la!

et si c pas ca ben y reste que l injecteur ou les relais qui fonctionne mal

Publié: **Lun 15 Oct 2007, 5:38 pm**

j ai deplugge le relais de la pompe a escence et l injecteur pis ca saute encore?????

mais j ai pas trouve le relais pour l injection car ils ne sont pas en dessous du hood cote chauffeurseulement celui de la pompe a gaz???

Ya ty quequ un qui sait ou est le relais du FI

Publié: **Mar 16 Oct 2007, 1:30 am**

balooo1960 a écrit:j ai deplugge le relais de la pompe a escence et l injecteur pis ca saute encore?????

mais j ai pas trouve le relais pour l injection car ils ne sont pas en dessous du hood cote chauffeurseulement celui de la pompe a gaz???

Ya ty quequ un qui sait ou est le relais du FI

Les 2 sont un a cote de l'autre !

Publié: **Mar 16 Oct 2007, 5:02 pm**

poutant c pas marque le relais pour l injection

Publié: **Mar 16 Oct 2007, 5:35 pm**

Un cover de Fusebox propre aurait aidé !

Fuel Pump et Main...les voila les deux que tu cherche

Publié: **Mar 16 Oct 2007, 6:24 pm**

Haaaa.. un 95+

Publié: **Mer 17 Oct 2007, 7:34 pm**

OK m a enlever le main pis je vais voir si la fusible de l injection vas encore sauter.
j ai hate que ce soit regle, c platte de debourser pis voir que c un citron :evil: