Club Suzuki Québec

apres avoir changer le moteur...je nai pas mit le ring de rubber entre le ground de lalternateur pis la mon rpm,la temperateure et laiguile a gaz saute et sa semble affecter tres tres les performance comme un manque de gaz(odeur de bruler sur autoroute). tous les grounds sont bon plus d'un supplémentire a lintake. sa viendrais d'ou??

coupe en fesant un drole de bruit par bout un pissht mais pas la bov

ring de rubber? ground de l'alternateur? je te suis pas pentoute là...

tes aiguilles sautent en roulant ou arrêté le moteur en marche?

aussitot que je commence a rouler...

entre le fils vissé sur lalternateur ils ya un anneau que je nai pas mit,jai bruler la fuse 50a quelque fois avant de trouver mon trouble
,p-e que sa **** seulement le cluster car depuis hier plus de boost et un son tres etrange....

merci mais laissez faire rien a voir ajd sa boucane tres tres tres jai bouché lapport dhuile alors si ya des interressez faite une offre

je t'offre du drano pour ton tuyau bouché

test de compresion demain et retour au n/a jaurai pu de trouble aek le turbo pour le temp ou je vais aller a lecole,et ce ne serait pas payant de le vendre deffectueux...un wideband c'est indispensable.....

le tuyeau bouché c'etait au cas ou le turbo aurait ete fini merci pour le drano

ton trouble d'aiguille ça m'a fait semblable quand mon ground de radio était mal vissé. as-tu défait le dash ou joué dans le fillage dans ce coin là?

non mais merci pareil suite a un default dinjecteur je croit mon nouveau moteur vien dch....mm fuel rail et injecteur que mon ancien moteur et mm cylindre detruit... p-e juste un fils ki se débranche derriere le cluster merci vs pouvez fermer ce post

Le fil derriere ton alternateur c un positif.

Pis .. c surement pas un default d'injecteur . c'est ton turbo qui a saute ton moteur ! Pas mal sur!