Salut, je suis Kiwi

salut, je mapelle guillaume. jai 21 et je possede une sprint turbo premiere génération... je lai depuis maintenant 3 ans... (elle na jamais roulé en 3 ans lol)
elle appartenait a mon prof de mécanique avant... il la jamais utiliser donc elle a "dormi" pendant 7 ans dans son garage...
paye 300$ pour et je suis entrain de travailler tranquillement pas vite dessus.

elle est rouge
vient de calgary ou alberta quelque chose du genre... faudrait je vois le sticker dans ma fenetre...

voila c ca

ps : je me cherche un moteur twin cam pour ma petite voiture

Je sens que jva aimer ton char...Bienvenue sur le forum...

Bienvenue dans la gang Kiwi!

je vais te poser une question qui n'est pas dans le "Questionnaire oubligatoire" mais je serais curieux de la poser aux nouveaux usagers.

où as-tu entendu parler de ce site Web ?

Bienvenue et si tu a des photos, gêne-toi pas, on adore !

@+

Bienvenue bin la!

[ST4N-401]

salut mec bievenue!
si c un premiere génération c un forsa?

jai entendu parler du site par un gars sur montrealracing et jai suivi le lien....


pour linstant je nai pas de possibiliter de prendre des photos... anyways elle est pas presentable lol
la moitier de linterieur nest plus en place.. (mais je lai avec les siege multi-ton )
je suis entrain darranger les petits defauts minime a linterieur avant de mattaquer a lexterieur!

pour la generation, cest pratiquement la meme chose qu'un forca... sauf le nom c'est bel et bien un sprint... et un des tres rare pas rouiller... disons que jy fait attention.. je compte bien la garder pendant plusieur année

question comme ca... mon turbo avec mon intercooler je peux le faire fitter sur le 1.3 tc que je vais mettre dans mon sprint? je peux pas quil soit trop fous.. juste quil avance un peu...
pas besoin dinjecteur supplementaire si je mets un set de cams et mon mini turbo?

pour ceux qui savent pas ... un premiere gen comme celui la pese 660kg stock... a vous de juger

dans la section TURBO du forum, tu aurait eu une belle place pour ta question mais.. si tu veut juste que ça avance un brin plus, y'a pas à dire, tu serait p-ê servi! moi je connait pas les setup Turbo. Jardamuth est le pro en la matière par ici

@+

[ST4N-401]

tes le 2iemme a en avoir une
jai vue un gars a québec qui avais un forsa turbo 88 etais vrament clean toute d origine! as l avais juste 120000 kilo ces la seule qui reste a québec selon les mécanicien de suzuki a québec

tes le 2iemme a en avoir une
jai vue un gars a québec qui avais un forsa turbo 88 etais vrament clean toute d origine! as l avais juste 120000 kilo ces la seule qui reste a québec selon les mécanicien de suzuki a québec

ça fait 2 ou 3 fois que j'en croise un par ici qui ressemble à un vieux Forsa il es blanc. mais il es stock c'est certain (tk à ce que j'ai vu)

faudrait jle remarque comme y faut l'prochain coup à savoir si cé un suzuki ou Chevy.

@+

[ST4N-401]

moi je parle d une forsa turbo

le modele non turbo est beaucoup plus courant... c'est le modele turbo qui est rare

Il y en a un dans le coin effectivement, j'ai discuté avec le gars, il travaille comme dresseur de chiens a chicoutimi-nord.

Pour répondre a ta question, un turbo & intercooler de 3 cyl sur le 1.3, c'est probablement la pire chose que tu pourrais faire. Il est bcp trop petit pour le 3 cyl alors imagine sur le gt. Tu détruirais ton moteur en un rien de temps et ça ne te donnerais pas grand chose coté puissance. Si tu veix un bon turbo, trouve toi un tdo4 ou quelque chose du genre.

ah ok
je savais pas...
pkoi je detruirais mon moteur?

Parce que le turbo est trop petit, ça choke l'échappement et crée bcp de chaleur. Tes valves se détruiraient en quelque jours et tu n'aurais aucune puissance passé 4000rpm.