Dim 20 Fév 2005, 12:13 pm
tazzzzzz a écrit:Glass Shadow a écrit:Nivek a écrit:pouhaaa... mon 3 cyl coupe beaucoup plus loing que ca....
mais jatteint que 160 avec
... mais facilement
chow
Facilement ? Quand tu descent une cote
ça veut rien dire, j'en connais un sur la rive sud de québec qui montais le sien à 170 très facilement. j'ai juste pas voulu embarquer avecson frame etais déchiré pis il le conduisais pareil. (méchant malade)
Ouais mais on parle de FACILEMENT ! Qui monte a 160 ok mais FACILEMENT ? c'est long avec un GT pas turbo alors imagine avec un 3 cyl ! Il se rend point !
Moi pour moi un 3 cyl ca monte 140 .... 150 gros top! Dans ceux que j'ai vu en tk !
Pis 130 dans le cas de celui a mon oncle avec le vent dans le dos ! a 295 000 km! 50 lbs de comp par cylindre!~
Dim 20 Fév 2005, 10:46 pm
jplanifie de monter 3cyl pour remplacer celui qui as dans l'auto de mon ptit frère ... jveux mettre ladedans 3 piston de GT ... ca augmenterait la compression popire, avec un bon porting, et une pulley de cam ajustable faite maison
son 3poumon ny doit être mal timmé ou jsais pas quoi, mais c'est difficile d'Atteindre 120km/h avec ....
son 3poumon ny doit être mal timmé ou jsais pas quoi, mais c'est difficile d'Atteindre 120km/h avec ....
Mer 23 Fév 2005, 2:07 am
vos troi cynlindre sont en mauvais etats les mek ...
quoi quil en soit , monter a 140 pour ma part.. c une tache facile , mais javoue que a 160 mille kilo , ma tete de mon moteur a besoin detre changer ...
newai , c sur que c pas tres perfo , mais ca me deplace ...
quoi quil en soit , monter a 140 pour ma part.. c une tache facile , mais javoue que a 160 mille kilo , ma tete de mon moteur a besoin detre changer
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newai , c sur que c pas tres perfo , mais ca me deplace ...
Mer 23 Fév 2005, 2:09 am
Nivek a écrit:vos troi cynlindre sont en mauvais etats les mek ...
quoi quil en soit , monter a 140 pour ma part.. c une tache facile , mais javoue que a 160 mille kilo , ma tete de mon moteur a besoin detre changer
newai , c sur que c pas tres perfo , mais ca me deplace ...
Ps: ce que je veut dire , c que c facile le faire grimper ds le top du speedo , mais je suis tj ds le fond du Rpm , ce qui a pour effet de bruler mes valve , alors jai besoin dune nouvelle tete ... de moteur
...
Mer 23 Fév 2005, 4:05 am
Nivek a écrit:Nivek a écrit:vos troi cynlindre sont en mauvais etats les mek ...
quoi quil en soit , monter a 140 pour ma part.. c une tache facile , mais javoue que a 160 mille kilo , ma tete de mon moteur a besoin detre changer
newai , c sur que c pas tres perfo , mais ca me deplace ...
Ps: ce que je veut dire , c que c facile le faire grimper ds le top du speedo , mais je suis tj ds le fond du Rpm , ce qui a pour effet de bruler mes valve , alors jai besoin dune nouvelle tete ... de moteur
Moi les mien avais plus que ca .. pis etais PAS MAL plus vieux que le tien
Hate de voir le 3 poumons que men va chercher en fds
Mer 23 Fév 2005, 3:12 pm
Yé débile le 3 poumons que tu vas chercher en fds ! =P
Mer 23 Fév 2005, 4:05 pm
Vous êtes hors sujet au fond les boys et tout ça avec 2 modérateurs qui continuent d'en remettre 
Dim 27 Fév 2005, 4:02 pm
Mon tricycle à trois pattes tirent facile à 140, 150 dans les beaux droits & dans certaines chtites descentes 160-170, dans ce dernier cas, avec le vent dans le dos 