Swift 1.3 GTI 89

je le sais pas pour le clear, am is si tu regarde mon valve cover, ye reluisant, peut pas sur la pic, pis la peinture est de tres bonne qualité, donc y va rester beau longtemps.....

Dom240sx : Chez Car Quest

Bon je me suis dit que se serais le temps de vous montrer une photo ou deux....présentement j'ai presque tout fini de peinturer....il me reste que les morceau du intake à faire...ensuite se sera pas mal fini pour ce qui est des morceaux de moteur que j'ai remené avec moi quand j'ai été chez Serious GT ...il va rester la base du moteur et la tête lorsque je vais remonter à mtl. J'ai hâte d'installer ça les gars!!! (et les filles biensur) !!! Ça va opèrer! Pour cette année je vais rester base compression mais en modifiant le maximum pour pouvoir me préparer pour mettre un turbo surment l'ans prochain....si tout vas bien!



Juste une couche de mit!!! Je vais en mettre deux autres surment...comme j'ai fait à tout mes pièces..

[automat]

un GT avec 160psi de compression? hishhhh j'espère que j'ai pas bien compris...

[Glass Shadow]

Nah il veut juste etre pret pour un turbo

[automat]

c'est pas lui qui mets des pistons de turbo3?

Non je vais mettre des piston de 1.6 dedans

En passant j'ai acheté du clear haute température! J'ai acheté ça chez CarQuest

Plasti-Kote (Émail pour moteur (sèchage rapide)) 312g
-Équivalent à l'oem
-Testé pour la course
-Résistant à des chaleurs de 260 Celsius

J'ai discuté avec plusieur personne...et c'est déconseillé de mettre ça sur un intake ou un manifold.....pour le reste ça va.
Donc je vais en mettre sur mon cover de valve ! et d'autres pièces surment...je vais voir....

[automat]

Plasti-Kote (Émail pour moteur (sèchage rapide)) 312g
-Équivalent à l'oem
-Testé pour la course
-Résistant à des chaleurs de 260 Celsius

J'ai discuté avec plusieur personne...et c'est déconseillé de mettre ça sur un intake ou un manifold.....

pour l'exhaust je peux comprendre, mais l'intake?? en quel honneur c'est déconseillé?? pas en dedans ok, mais en dehors? je vois pas ce que ça change... ils t'ont tu dis pourquoi c'est déconseillé?

j'avoue que logiquement intake...ça veut dire intérieur...donc l'air qui entre....et elle n'est pas si chaude que ça l'air sous le capot....donc ça devrais faire l'affaire..

[automat]

huh???
intake, comme dans tubulure d'admission. l'intake manifold que tu as déjà peinturé de toute façon... Je vois pas pourquoi tu pourrais pas mettre un clear dessus...

Ya tu juste moi qui vois ça comme ça?, j'ai p-ê mal compris...

[bostssgt]

ca ce tien a temperature du prestone et plus chaud plus que tu te raproche des trous dexaust
sur exaust moi jai mis de la peinture a manifold haute temperature qui cuit quand tu run le char... ca tien lété..
lhiver ca écaille ca va etre a refaire cet été mais je conseille le ssandblast pour enlever la corosion pour que la peinture colle plus longtemp

Je vais mettre un clear sur l'intake...mais le manifold...anyway je vais surment acheter un header plus tard....donc je toucherai pas à ça....

Je suis en pause pour l'instant ...je vais surment recommencer Lundi si tout va bien.......je dois mettre mes priorité sur le commerce pour les jours qui vienne!!! Je lâche pas pareil

[automat]

Je vais mettre un clear sur l'intake...mais le manifold...anyway je vais surment acheter un header plus tard....donc je toucherai pas à ça....

c'est pour ça je suis confus!!!! t'as pas le bon vocabulaire!!
au moins j'ai fini pas catcher...


Un manifold, c'est une tubulure. Tubulure de quoi? et voilà.


Un intake , on appelle ça un Intake Manifold
et ton manifold à toi c'est un Exhaust Manifold

alors, un clear sur un exhaust manifold, moi non plus je pense pas qu'il y ait rien d'assez toffe pour ça.