Bon pas un swift mais c petit apreille lol

Bon voila l'hiver a porté fruit j'ai ramasser mon setup petit peu par petit peu il me manque encore du stock mais sa commence a prendre forme!

Alors on parle d'un
2L 2000 Élantra 70 000 kilos


Apres sa mon kit turbo
Turbo T3/T4
Downpipe 2.5 pouces
FMU Vortech 12.1 8.1 6.1 jai les disk
Résistance box
Injecteurs 360CC
FPR BLOX
Clutch F1 6 pucks
Walbros 255lph fuel pump
Wastegate 40mm 7 psi spring
Headers OBX
Freins en neufs
Blow off valve double horn
Manuelle boost regulateur
FMIC 27 x 7 x 2.5 delta fin 2.5"
Muffler X2-R
D'autre chose que je me souviens pas comme les pipings la flywheel et les ligne a l'huile qui vontre rentré bientot!






Decompression plate 3 mm pour faire baissé la compression 8.6.1

J'ai bcp a faire du fitage en vue mais bon quand t'adore sa! Pis le accent gt va etre tuné sur un dyno par une shop de par chez nous !Ma vous tenir au courant!En passant le Turbo t3-t4 a un casing copie chinois mais interne garrett inspecté balancé par turbo expert a québec!

[mad max]

good ca ! je vien de m'acheter un tiburon 1997 qui pas mal le même moteur...
pour l'instant je le remet a l'ordre mais l'an prochain, un turbo, ça risque de me fatigué pas mal.

Ouais mec tu regrettera pas regarde ma faire un petit copier coller de se que jai trouvé sur les Beta!

The G4GF (also called the 2.0 D) is the 2.0L (1975cc) version. It shares the larger 82mm bore of the 1.8 but is stroked to 93.5 mm. It has a cast iron engine block and aluminum DOHC cylinder heads. It uses MFI fuel injection, has 4 valves per cylinder and features forged steel connecting rods. Output is 140 hp (104 kW) at 6000 rpm and 133 foot pounds of torque (180 N·m) at 4800 rpm.

The 2.0L Beta engine is renowned amongst Hyundai tuners for its potency and power potential when coupled with a turbocharger, in otherwise stock form.

With only the addition of a turbocharger the engine has been proven to withstand powers that exceed 300 bhp (220 kW) without any internal engine modifications,[citation needed] even with its high 10.3:1 compression ratio,
With lower (8.5:1) compression ratio pistons (or simply a thicker headgasket) and the addition of a turbocharger, the engine will support upwards of 420 bhp (310 kW) before needing stronger connecting rods

Ca va arraché l'alsphalte cte ptite bebitte la!!
Je ne pensais pas que le Beta2 de Hyundai étais une mécanique assez interessante a modifiée
Lache pas dude,j'ai hate de voir le résultat final.

[mad max]

400hp c'est un bel objectif ca!!!
ma être obliger de commencer a piler du cash...

[automat]

With only the addition of a turbocharger the engine has been proven to withstand powers that exceed 300 bhp (220 kW) without any internal engine modifications,[citation needed] even with its high 10.3:1 compression ratio,
With lower (8.5:1) compression ratio pistons (or simply a thicker headgasket) and the addition of a turbocharger, the engine will support upwards of 420 bhp (310 kW) before needing stronger connecting rods

ça ressemble à du Wikipedia ça... faut en prendre et à laisser...

Bon le moteur dans le toru fillage presque toute faite reste 2 support a fabriqué sa senvient bien!!