Club Suzuki Québec

y fais noir à Ste-Julienne !

yetais 5h am !

c'est la civilisation, quand il fait clair il fait pas en dessous de -25°C

Le miens starte plus vite que ça héhé

tu sors ake ta caméra a 5hrs du matin
moi a st'heure la je dors pis t ben mieu de pas me réveiller!! l0ol
moi rendu a -20 je lui donne 2coup de clé pour shooter du gaz en double au décolage du moteur!!!

viens faire un tours au saguenay cette semaine on a eu des -41

swift99 a écrit:viens faire un tours au saguenay cette semaine on a eu des -41

avec le vent! -44

mais la mécanique ne ressent pas le vent supposé.... moi j'croit pas a ca

-44 ake le facteur éolien....Shit!!! y doit pas avoir grand monde ki font du ski-doo de stemps la!!!

Keenan : Si je suis debout a cette heure. .c'est pour faire du cash ! Et payer ma maison et mes chars

tazzzzzz a écrit:

swift99 a écrit:viens faire un tours au saguenay cette semaine on a eu des -41

avec le vent! -44

mais la mécanique ne ressent pas le vent supposé.... moi j'croit pas a ca

le refroidissement éolien c'est le vent qui en passant sur ta peau te "vole" de la chaleur, donc tu ressent du froid. ton corps se tenant à 36°C si tu as un vent à 36°C tu sentira rien du tout.

ton bloc est déjà à -41°C, il s'en crisse bin raide du vent l'air est à -41°C. ça va changer de quoi quand tu va rouler, le moteur chaud. l'air qui va aller autour du moteur en marche sera tellement froide qu'elle va refroidir ton moteur au point qu'il a de la misère à se chauffer... mais c'est parce que l'air est froide, pas le vent.

Glass Shadow--> ben penser ton affaire...tu travaille dans kel domaine..messemble que presque tout ouvre a 8hrs sauf les resto!!

turbofly a écrit:

tazzzzzz a écrit:

swift99 a écrit:viens faire un tours au saguenay cette semaine on a eu des -41

avec le vent! -44

mais la mécanique ne ressent pas le vent supposé.... moi j'croit pas a ca

le refroidissement éolien c'est le vent qui en passant sur ta peau te "vole" de la chaleur, donc tu ressent du froid. ton corps se tenant à 36°C si tu as un vent à 36°C tu sentira rien du tout.

ton bloc est déjà à -41°C, il s'en crisse bin raide du vent l'air est à -41°C. ça va changer de quoi quand tu va rouler, le moteur chaud. l'air qui va aller autour du moteur en marche sera tellement froide qu'elle va refroidir ton moteur au point qu'il a de la misère à se chauffer... mais c'est parce que l'air est froide, pas le vent.

j'vais t'expliquer mon point de vue.

Si le vent n'avais aucun effet sur le moteur et ses composantes, y'aurais pas de radiateur, y'aurais pas de cooler à transmission non plus... et les Intercooler sur les TURBO ne seraient qu'inutile.

plus l'air est froid, mieux c'est. et quand l'hiver y fais -20 pis qui a des vents de 35-40km/h, tlm reste en panne le matin. le gaz gèle. les truck restent pogné dans des parkings avec des trailers gelés, etc.

voilà pkoi je croit pas à cette histoire de "le vent n'a aucune incidence sur une mécanique l'hiver".

derniere... tu roule pas à -30, le moteur se réchauffe. roule 90 sur l'autoroute, le moteur va se refroidir au point que tu va te geler l'cul (tk moi)

voilà ma théorie.

tazzzzzz a écrit:

turbofly a écrit:

tazzzzzz a écrit:

swift99 a écrit:viens faire un tours au saguenay cette semaine on a eu des -41

avec le vent! -44

mais la mécanique ne ressent pas le vent supposé.... moi j'croit pas a ca

le refroidissement éolien c'est le vent qui en passant sur ta peau te "vole" de la chaleur, donc tu ressent du froid. ton corps se tenant à 36°C si tu as un vent à 36°C tu sentira rien du tout.

ton bloc est déjà à -41°C, il s'en crisse bin raide du vent l'air est à -41°C. ça va changer de quoi quand tu va rouler, le moteur chaud. l'air qui va aller autour du moteur en marche sera tellement froide qu'elle va refroidir ton moteur au point qu'il a de la misère à se chauffer... mais c'est parce que l'air est froide, pas le vent.

j'vais t'expliquer mon point de vue.

Si le vent n'avais aucun effet sur le moteur et ses composantes, y'aurais pas de radiateur, y'aurais pas de cooler à transmission non plus... et les Intercooler sur les TURBO ne seraient qu'inutile.

plus l'air est froid, mieux c'est. et quand l'hiver y fais -20 pis qui a des vents de 35-40km/h, tlm reste en panne le matin. le gaz gèle. les truck restent pogné dans des parkings avec des trailers gelés, etc.

voilà pkoi je croit pas à cette histoire de "le vent n'a aucune incidence sur une mécanique l'hiver".

derniere... tu roule pas à -30, le moteur se réchauffe. roule 90 sur l'autoroute, le moteur va se refroidir au point que tu va te geler l'cul (tk moi)

voilà ma théorie.

C'est ca qui a dis !
Le moteur viendra pas plus froid que la temperature arreter ! (-40) -50 vent bien c -40

En roulant c'est autre chose! Le moteur chauffe.. donc se fais refroidir ! Il a jamais dis que ca refroidissais pas du vent ! Mais le vent peux pas refroidir quelque chose de DEJA froid ! Il es a la meme temperature que la temperature

keenan lachance-coulombe a écrit:Glass Shadow--> ben penser ton affaire...tu travaille dans kel domaine..messemble que presque tout ouvre a 8hrs sauf les resto!!

La construction commence a 7h

Et moi je commence a 6h pour etre sur que les plombier aille leur stock de bonne heure !!!

pense à autre chose aussi. si tu roule à 90km/h, que le vent soit de 0 ou de 30km/h ça change pas grand chose TU ROULE DÉJÀ À 90!!!!

le "facteur vent" comme on l'appelait autrefois c'est une "échange de chaleur". si tu est raide mort et que ton corps est à -40°C bin tu sentira pas le refroidissement éolien (pour 2 raisons : 1 tu est mort et; 2 ya pas de différence de température, donc pas d'échange de chaleur.)