Club Suzuki Québec

Salut!

J'viens de lire ça dans un discution d'un kill, un P-Low, technologie d'absorption de l'air (quelque chose comme ça).

Bref, j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait m'expliquer c'est quoi ça fait comme job et sur la performance/bruit/etc. ça change quoi? c'est tu juste esthétique ou ça un but ça?

Merci!

Stai ironique l'affaire du p-low. Ca depend des véhicule je te dirait qu'un simple plow fait quelque chose. sur le Geo à Ti-karl que j'ai essayer et mon Esteem je trouvais qu'il respirais mieu(P-t simplement une iddé que j'me fait aussi).

Quand tu veux gagner quelques Hp, je dis bien quelques pas des dizaines. C'est le Cold Air Intake qui va chercher l'air frais à l'extérieur. Mais est-ce que ca vaut VRAIMENT le coup pour quelques petit hp quand c'est un Daily Driver ton char?..J'me le demande. Mais par contre simplement en t'achetant un Filtre P-low..si t'es habile avec les tubbing d'aluminium/acier tu px t'en confectioner un


Le truc étant que moin ya d'angle grand dans ton tuyau rendant au Plow, plus l'absobption est meilleur

J'hésite un peu à approuver le gain de performance. J'avauis déjà foutu mon p-flow littéralement dans le bumper avant avec des tubes en conséquence et ça donnait aucune performance...ça en enlevait même. L'idéal dans mon cas c'était simplement d'enlever le couvert de filtre à air et tous les tubes rattachés.

En gros c'est juste pour le son.

Mais enlever le couvercle ou enlever le filtre comme certain dise, c'est pas mauvais pour un char utilisé tout les jours (mon swift c'est mon seul char alors je roule toujours avec, été/hivers)

C'est simplement une question de logique !!

Le moteur es equilibrer pour donner le meilleur rendement performance / economie / environement !

Donc pour que un p-flow fasse effet..
L'exaust dois aller avec !

Plus d'entree d'air = besoin de PLUS de sortie ! C'est logique

-PhotoCHOPPER- a écrit:J'hésite un peu à approuver le gain de performance. J'avauis déjà foutu mon p-flow littéralement dans le bumper avant avec des tubes en conséquence et ça donnait aucune performance...ça en enlevait même. L'idéal dans mon cas c'était simplement d'enlever le couvert de filtre à air et tous les tubes rattachés.

jcomprend que ca en enlevais... t'as pas vu l'Amanchure de broche a foin que tu avais patenté!?

C'était pas esthétique mais ça avait pas de fuite...mais anyway vaut mieux qu'il prenne de l'air chaud qu'il force en fou pour aller chercher de l'air froid!

Juste un 90 degrés avec un vrai p-flow sur la bolle ça fait aussi pas trop pire mais juste enlever le couvercle est plus efficace.

UN P-FLOW comme ben du monde mettent sur leur chars ne donne absolument rien au performance si lexaust nest pas modifier.
Si ta un P-Flow de marquer boboche (Reactive,tech racing) ben ca fais juste faire du son et ne donne rien au performance.
Tu veux un vrai bon filtre,intake,cold-air intake,ben tu ten fait faire un custom ou bien tu te mets un filtre K&N de performance la tu va avoir des vrai resultats!!
Mais attends toi pas de gagner 20 HP avec ca LOL

savez vous cest quoi qu'on fais pour savoir si ca vaux la peine de mettre un pee-flo....le mettre sur dynamometre avant et apres

Un filtre ça sert justement à éviter que la poussière rentre

sime a écrit:et encore....si ca donne 1hp de plus mais que ca te scrap les sieges de valves pcq le + de flow t amene + de poussiere...

c est bon!

Belette Belette.. un bon k&n bien huiler c'est tres bon !

Metro666 a écrit:UN P-FLOW comme ben du monde mettent sur leur chars ne donne absolument rien au performance si lexaust nest pas modifier.
Si ta un P-Flow de marquer boboche (Reactive,tech racing) ben ca fais juste faire du son et ne donne rien au performance.
Tu veux un vrai bon filtre,intake,cold-air intake,ben tu ten fait faire un custom ou bien tu te mets un filtre K&N de performance la tu va avoir des vrai resultats!!
Mais attends toi pas de gagner 20 HP avec ca LOL

K&N ou Ractive ou Techracing..le filtre est le même le diamètre entre les parrois pi le matériel est le même, K&N tu paye pour le ''Garanti à vie''

Xsteem a écrit:

Metro666 a écrit:UN P-FLOW comme ben du monde mettent sur leur chars ne donne absolument rien au performance si lexaust nest pas modifier.
Si ta un P-Flow de marquer boboche (Reactive,tech racing) ben ca fais juste faire du son et ne donne rien au performance.
Tu veux un vrai bon filtre,intake,cold-air intake,ben tu ten fait faire un custom ou bien tu te mets un filtre K&N de performance la tu va avoir des vrai resultats!!
Mais attends toi pas de gagner 20 HP avec ca LOL

K&N ou Ractive ou Techracing..le filtre est le même le diamètre entre les parrois pi le matériel est le même, K&N tu paye pour le ''Garanti à vie''

Le K&N ye vraiment de meilleur qualitee.
Jen avais un dans mon GLX..Tu paye pour les performance quil te procure aussi.Cets pas un vulgaire Reactive ou Tech Racing faite en carton merdique.