Club Suzuki Québec

J'ai fait un ptit saut à matin...

en le démarrant (à -25) ya monté en flèche à 2000 pis 2200, pis redescendu ben lentement.. (réchauffement)

moi j'my connais pas full en mécannique mais le bozo qui a programmé ça comme ça, y connais pas les hivers québécois! la mécannique peut ben se débâtir! si y'avais pas été branché toute la nuit je l'aurais ben sauté! lol

ya pas moyen d'y calmer les nerfs un peu ?

J'le sais que la plupart des TBI montent haut quand y sont froid mais là.... ça en est ridicule.. cé surement pas bon kekpart!

Nos dohc aussi font ca.. ! ca evite quil etoufe.. pcq ya la tranny a trainer.. :p Pis elle es geler raide a tu penser la 80w90 a -25 .. c quasi raide.. alors quand tu lache ta clutch .. ca lui prend du torque ahhaah

Non, c'est pas mal normal, je crois.

En tout cas le mien a toujours fait ca.
J'immagine que ca lui permet de se réchauffer plus vite.
Je ne l'ai jamais branché il s'en porte bien!

c'est vraiment juste une question que étant donné que le sensor à températeur indique froid, l'ordinateur augmente la quantité d'essence injectée pour ne pas que le moteur stalle. on peut pas vraiment trafiquer ca, c'est fait comme ca!

aussi ce que l'on veut c'est que le moteur réchauffe le plus rapidement possible. a 1000 rpm ben frette a -25c tu va trouver le temps long avant qu'il réchauffe...

Mon Colt fait pareil, je le start pis il monte direct a 2300 rpm, fais une passe a 1500 rpm, descende a 1000 ensuite pis tombe a 900 rpm. Tout ca en 15 minutes quand il fait -20°C pis qu'il est immobile dans la cours.

C'est normal.

Ont appelle ca un coldstart

ouais je savais un peu tout ca mais je trouve ça plate pareil !

là y fait -30 pi ya été branché toute la nuit. jai pas hâte d.entendre le son qui va faire...

j'va y mettre le briquet sur le temperature sensor (joke bien sur) lol

@++