Mer 19 Nov 2008, 4:24 pm
Pourquoi vous pensez que Suzuki a discontinué le moteur de
l'aerio 2.3L.
Est-ce que c'était un citron comme moteur ou quoi??
l'aerio 2.3L.
Est-ce que c'était un citron comme moteur ou quoi??
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R.I.P. J23A
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Formely known as turbofly
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Mer 19 Nov 2008, 11:17 pm
il est pas discontinué? on peut encore en avoir....
Ex Technicien Suzuki OR
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Jeu 20 Nov 2008, 7:54 am
turbofly a écrit:il est pas discontinué? on peut encore en avoir....
Ca sort dans quelle auto aujourd'hui ce moteur là??
Nitrous Suzuki
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1999 Suzuki Baleno
Jeu 20 Nov 2008, 7:38 pm
Ça sort dans LE seul véhicule(Et non SUV) Suzuki,la SX4
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Formely known as turbofly
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Jeu 20 Nov 2008, 10:45 pm
la SX4 a un 2.0L, pour être homologué dans la WRC...
le 2.3L a été utilisé pendant 4 ans sans changements, il a fait son temps...
pourquoi tu te demandes ça? le progrès fait en sorte qu'un 2.0L J20A soit plus performant qu'un 2.3L J23. le J23 avait 155hp selon l'ancien calcul SAE, mais avec le calcul net ça donne à peu près la même chose que le nouveau J20A.
le 2.3L a été utilisé pendant 4 ans sans changements, il a fait son temps...
pourquoi tu te demandes ça? le progrès fait en sorte qu'un 2.0L J20A soit plus performant qu'un 2.3L J23. le J23 avait 155hp selon l'ancien calcul SAE, mais avec le calcul net ça donne à peu près la même chose que le nouveau J20A.
Ex Technicien Suzuki OR
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Jeu 20 Nov 2008, 11:10 pm
turbofly a écrit:pourquoi tu te demandes ça?
c'était pour savoir si c'était un moteur qui avait des problèmes caché , genre de citron. Ca ne semble pas le cas, cela me donne mes réponses, merci.
Peut-ëtre un futur projet pour mon Samurai qui a maintenant un J20A.
Formely known as turbofly
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Ven 21 Nov 2008, 8:04 am
c'est des bons moteurs... moi j'ai juste un conseil à donner pour utiliser un moteur de série J pour la performance... mettez vous un bon oil cooler 
la première chose qui va lâcher, c'est le bearing de la connecting rod #2.
la première chose qui va lâcher, c'est le bearing de la connecting rod #2.
Ex Technicien Suzuki OR
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1994 Suzuki Swift
Ven 28 Nov 2008, 7:45 pm
turbofly a écrit:c'est des bons moteurs... moi j'ai juste un conseil à donner pour utiliser un moteur de série J pour la performance... mettez vous un bon oil cooler
la première chose qui va lâcher, c'est le bearing de la connecting rod #2.
ha non pas un default a la gm !?
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Dim 30 Nov 2008, 11:08 am
à la GM?
Ex Technicien Suzuki OR
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Dim 30 Nov 2008, 9:26 pm
Les gm sont fort sur les bearing haha
Glass Shadow Administrateur
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Mar 02 Déc 2008, 10:40 pm
Glass Shadow a écrit:Les gm sont fort sur les bearing haha
Ben Suzuki à pas l'air fort sur les timming chaine aussi..
ca fait une couple de vitara et de sidekick sport que je voit une des deux chaine péter.. en bas de 150000KM
Formely known as turbofly
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Mer 03 Déc 2008, 11:04 am
bin là.... c'est les 2.0L qui font ça, pas les 2.3...
Ex Technicien Suzuki OR
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