Club Suzuki Québec

Pourquoi vous pensez que Suzuki a discontinué le moteur de
l'aerio 2.3L.

Est-ce que c'était un citron comme moteur ou quoi??

il est pas discontinué? on peut encore en avoir....

turbofly a écrit:il est pas discontinué? on peut encore en avoir....

Ca sort dans quelle auto aujourd'hui ce moteur là??

Ça sort dans LE seul véhicule(Et non SUV) Suzuki,la SX4

la SX4 a un 2.0L, pour être homologué dans la WRC...

le 2.3L a été utilisé pendant 4 ans sans changements, il a fait son temps...

pourquoi tu te demandes ça? le progrès fait en sorte qu'un 2.0L J20A soit plus performant qu'un 2.3L J23. le J23 avait 155hp selon l'ancien calcul SAE, mais avec le calcul net ça donne à peu près la même chose que le nouveau J20A.

turbofly a écrit:pourquoi tu te demandes ça?

c'était pour savoir si c'était un moteur qui avait des problèmes caché , genre de citron. Ca ne semble pas le cas, cela me donne mes réponses, merci.

Peut-ëtre un futur projet pour mon Samurai qui a maintenant un J20A.

c'est des bons moteurs... moi j'ai juste un conseil à donner pour utiliser un moteur de série J pour la performance... mettez vous un bon oil cooler
la première chose qui va lâcher, c'est le bearing de la connecting rod #2.

turbofly a écrit:c'est des bons moteurs... moi j'ai juste un conseil à donner pour utiliser un moteur de série J pour la performance... mettez vous un bon oil cooler
la première chose qui va lâcher, c'est le bearing de la connecting rod #2.

ha non pas un default a la gm !?

à la GM?

Les gm sont fort sur les bearing haha

Glass Shadow a écrit:Les gm sont fort sur les bearing haha

Ben Suzuki à pas l'air fort sur les timming chaine aussi..

ca fait une couple de vitara et de sidekick sport que je voit une des deux chaine péter.. en bas de 150000KM

bin là.... c'est les 2.0L qui font ça, pas les 2.3...