Club Suzuki Québec

Quelqu'un peut me dire si le moteur du SX4 à la calage variable des valves, timing chaine, 1 ou 2 cam ???

Sur le site web rien n'est dit sauf qu'il est supposément moderne et qu'il a 16 valves!

Car notre SX4 automatique est neuve, je cherche ses 143 ch, surtout en accélération si je la compare à mon ancien Corolla 2003 auto 123 ch, que lorsque je dépassais il réagissait immédiatement

Mais la conduite est plus pépé avec la SX4!

Merci!

vermi a écrit:Quelqu'un peut me dire si le moteur du SX4 à la calage variable des valves, timing chaine, 1 ou 2 cam ???

Sur le site web rien n'est dit sauf qu'il est supposément moderne et qu'il a 16 valves!

Car notre SX4 automatique est neuve, je cherche ses 143 ch, surtout en accélération si je la compare à mon ancien Corolla 2003 auto 123 ch, que lorsque je dépassais il réagissait immédiatement

Mais la conduite est plus pépé avec la SX4!

Merci!

non, oui, et 2 cams.

143 chevaux au moteur, un coup passé dans la transmission auto il en reste probablement 80 aux roues. une manuelle il reste à peine 100 ch aux roues.

Ha merci Tubofly!
Je te dis, ce que les vendeurs te disent et ce qu'il est en réalité, toujours une bonne marge
À date, l'achat de notre SX4 a été la pire expérience d'achat d'un véhicule!
Par chance que nous aimons l'auto pareil
Chez pas si les autre dealers Suzuki parei???

vermi a écrit:Ha merci Tubofly!
Je te dis, ce que les vendeurs te disent et ce qu'il est en réalité, toujours une bonne marge
À date, l'achat de notre SX4 a été la pire expérience d'achat d'un véhicule!
Par chance que nous aimons l'auto pareil
Chez pas si les autre dealers Suzuki parei???

Pour ton interogation pour ce que disent les vendeurs, je n'ai aucune idee du reste de ta transaction, mais pour les chevaux les vendeurs mentionne ce qu'il est ecrit dans la brochure et toutes les marque sont pareil , ont parle toujours de chevaux au moteur, que ce soit la brochure de Suzuki ou Mazda et bien ca va être pareil.

Maintenant pour le reste de vos disscussions la y a juste toi qui le sait !!!

pourquoi pire expérience de vente? qu'est-ce qui a mal tourné?

143 chevaux c'est pas beaucoup pour une voiture de presque 3000lbs. automatique en plus, les rapports sont tellement longs ça aide pas à l'accélération. elle a juste assez de puissance pour pas être dangereuse en dépassements. pour les émotions fortes vous adresser chez Ferrari svp.

turbofly a écrit:pourquoi pire expérience de vente? qu'est-ce qui a mal tourné?

143 chevaux c'est pas beaucoup pour une voiture de presque 3000lbs. automatique en plus, les rapports sont tellement longs ça aide pas à l'accélération. elle a juste assez de puissance pour pas être dangereuse en dépassements. pour les émotions fortes vous adresser chez Ferrari svp.

Bof, c'est surtout avec le directeur des ventes que le vendeur. Les chiffres finaux n'était pas exactement le même que ceux de la banque!
Donc les supposés cadeaux qu'il me donnait, ont les a payé!
Pas grave, j'ai descendu voir la proprio du garage pour expliqué que nous n'avions pas aimé le bizounage de chiffres et son attitude voilà!

Maintenant il me reste a voir si je vais faire mon entretient à cette endroit?
C'est plate, j'aimais bien le service à ce garage...

En passant notre consommation ville\route se maintient à 8.6l\100km.

vermi a écrit:

turbofly a écrit:pourquoi pire expérience de vente? qu'est-ce qui a mal tourné?

143 chevaux c'est pas beaucoup pour une voiture de presque 3000lbs. automatique en plus, les rapports sont tellement longs ça aide pas à l'accélération. elle a juste assez de puissance pour pas être dangereuse en dépassements. pour les émotions fortes vous adresser chez Ferrari svp.

Bof, c'est surtout avec le directeur des ventes que le vendeur. Les chiffres finaux n'était pas exactement le même que ceux de la banque!
Donc les supposés cadeaux qu'il me donnait, ont les a payé!
Pas grave, j'ai descendu voir la proprio du garage pour expliqué que nous n'avions pas aimé le bizounage de chiffres et son attitude voilà!

Maintenant il me reste a voir si je vais faire mon entretient à cette endroit?
C'est plate, j'aimais bien le service à ce garage...

En passant notre consommation ville\route se maintient à 8.6l\100km.

Je fait la meme consommation d'essence avec mon Oldsmobile Cutlass Ciera avec un V6 3300
Ses bizzare pourtant la cylindrée est plus petite donc en théorie ca serais supposé etre plus économique que mon 'bateau' non??

vermi a écrit:En passant notre consommation ville\route se maintient à 8.6l\100km.

Je me maintient à 7,5, mais depuis que Math le prend pour aller travailler ("z'avez" vu, il me confine à la maison!!! ), on est à 7,7...

meany ge a écrit:

vermi a écrit:En passant notre consommation ville\route se maintient à 8.6l\100km.

Je me maintient à 7,5, mais depuis que Math le prend pour aller travailler ("z'avez" vu, il me confine à la maison!!! ), on est à 7,7...

Manuel ou automatique le votre?
Ma conjointe travail au centre-ville de Montréal et habitons la rive-sud.

Elle est manuelle...

Je voyageais St-Jérôme/Gatineau (j'ai déjà réussi à restée en bas du 7,3, mais j'étais restée en bas de 120 km/h tout le trajet ), mais là, on a remplacé ce trajet par St-Jérôme/Hôpital Ste-Justine à tous les soirs Voilà le pourquoi du 7,7... Faut dire que Math travaille à 10 minutes de la maison...

le moteur a même pas le temps d'atteindre sa température normale que je suis déjà arrivé, et je trouve le moyen d'arriver en retard 4 jours sur 5

En faisant le plein aujourd'hui, j'ai vu que l'on pouvais remettre à 0 le compteur de moyenne au litre.
Sur la grand route j'ai descendu à 7.4l\100km je crois que c'est plus cette donnée qui est réelle...
Mais au centre ville, dans le trafic (samedi apres midi) rue St Laurent et la St Denis j'ai atteint le 9.1l\100km.

en bas de 10L/100km avec une automatique c'est bon. ça prends une conduite (im)prudente et (non-)exemplaire pour atteindre une consommation aussi bas que le 6.9 affiché par transport canada, ex. rouler 70km/h sur l'autoroute...

turbofly a écrit:pourquoi pire expérience de vente? qu'est-ce qui a mal tourné?

143 chevaux c'est pas beaucoup pour une voiture de presque 3000lbs. automatique en plus, les rapports sont tellement longs ça aide pas à l'accélération. elle a juste assez de puissance pour pas être dangereuse en dépassements. pour les émotions fortes vous adresser chez Ferrari svp.

Ehehe je sais que je suis TRES en retard mais bon ca fait un an que j essaie de poster ici mais mon compte n a jamais ete active...Pourquoi?Aucune idee lol! Surment de ma faute??

En fait je sais pas si tu avais vu le gars sur sx4club.com qui avait passe sa sx4 sport sedans sur le dyno et bref meme avec un drivetrain 2wd y restait 110 hp aux roues....On s'entends tu que perdre 42 hp dans un drivetrain 2wd dans ce genre de vehicule c'est un peu bcp enormement??? Je trouve ca louche moi...Je pense que suzuki a triche en maudit sur les chiffres annonces.....Je pense plutot que le ti 2 litres fourni en fait environs 130hp au crank et qu ils ont joue avec les donnees ou la viscosite de l huile/ quantite???

Bref ya qque chose qui fonctionne pas...23% de perte dans un simple drivetrain FWD ca a pas d allure...ca tourne habituellement autour de 18%. Mais bon wais tas raison c'est pas une Ferrari alors you get what you paid for I guess??:D

23% c'est rien comparé au 35% de perte que tu as sur exemple une volvo R (300hp contre 197WHP en moyenne)

la perte ne viens pas juste du drivetrain, mais aussi de la dimension des roues, la sorte de pneus, l'état des freins, l'opérateur du dyno (gros facteur ça), la température, la pression barométrique, la température de l'essence, du moteur, de la transmission, etc.