Club Suzuki Québec

Voici mes noueaux mags d'origine Suzuki que je vais installé ce printemps.
Les pneus ont environt 9000km, la SX4 qui les avaient aurait frappé un poteau de face!
Il sont comme neufs, pas de grafigne... Donc je passe de 15" à 16".

Beau ptit bijou!! Combien t'as paye si c'est pas trop indiscret? Je m en cherche pour l'hiver prochain...

Assures toi de savoir s'ils sont vraiment droits ou s ils sont tout bosse.

Outsider a écrit:Beau ptit bijou!! Combien t'as paye si c'est pas trop indiscret? Je m en cherche pour l'hiver prochain...

Assures toi de savoir s'ils sont vraiment droits ou s ils sont tout bosse.

Ils n,ont pas magé de coups, aucune marques dessus.
Je vais surtout le savoir lorsque je les intallerai en Avril s'ils sont crochent ou pas!
Coute $500 avec les pneus d'origines, je pense que c'est bon!!!

J'ai appelé quelques cours de scrap, les prix étaient entre $125 et $150 chaque dépandant de l'état...

150$ pour une roue de sx4 used super pesante lol sont MALADES..

Outsider a écrit:150$ pour une roue de sx4 used super pesante lol sont MALADES..

Chez le dealer sont 335$ chaque environ!

vermi a écrit:

Outsider a écrit:150$ pour une roue de sx4 used super pesante lol sont MALADES..

Chez le dealer sont 335$ chaque environ!

C'est pas plus cher encore? Peu importe, c'est tjrs comme ca, des roues oem au dealer ca coute la peau du cul.

tant qu'a ça dans le konig ou dans le fast... mais c'est pas la même solidité.. ! Mais 550 pour des mag que tu sais pas si c'est drette, c'est bien ce que j'ai lu?

en 2 ans et demie j'ai jamais vu de mags de SX4 croches, je serais pas trop inquiet de leur état

sundayDX a écrit:tant qu'a ça dans le konig ou dans le fast... mais c'est pas la même solidité.. ! Mais 550 pour des mag que tu sais pas si c'est drette, c'est bien ce que j'ai lu?

Fast wheel, j'trip pas trop. Y'on de très beaux modèles mais pas vraiment solide. Tu frappe un nid de poule et c'est fini. Ma blonde a des Fast sur sa Swift+, beau,pas chère, that it. Mon frère sur sa civic avait des mags jobber ''Sport Max racing''. Genre de copie de Koing, y'a tappé une calvette et le mag s'ai décaloté complètement.

Rien de plus solide que du OEM, c'est p-t pas toujours aussi beau, mais tellement solide

sundayDX a écrit:tant qu'a ça dans le konig ou dans le fast... mais c'est pas la même solidité.. ! Mais 550 pour des mag que tu sais pas si c'est drette, c'est bien ce que j'ai lu?

Si tu regardes mes photos, les pneus et les roues n'ont aucune marques d'impacts ou d'écorchages...
Comment veux-tu vérifié un mag sans l'installé ou la tester sur une machine à balancer!?

c'est simple, si ya l'air rond, pas de bosse suspecte sur le bead, il devrais être beau. Comme j'ai dit, un bon gros nid de poule avec ces mags là tu pète le flanc du pneu et tu plie la lip intérieure un peu, mais il crochissent pas. ça pèse pas 4 fois le poids d'une roue d'allemande pour rien

Ecoute au pire un bon garage va te le dire si il sont croche.. si le balancement es bo .. tu payera rien Si yen a un bin ca va te couter 12$ et tu sera sur du balancement !