g13a avec crank sensor et u pas de crank sensor??

bon voila dernièrement, jai swapper le moteur de ma mere une swift 1998 hb et la le moteur etais mort alors jai acheter une firefly 4 porte automatique pour le moteur. (ma mere est manuelle) la le nouveau moteur na pas de crank sensor et l'encien na un .. jai donc penser a chnager les panne a l'huile puisque que jme dit que v juste un aimant ste sensor la ... mais les panne ne sont pas identique ... que faire?

jattend l'aide des pro!!!:p

on peu tu mettre dans le forum swap?

[bostssgt]

pour transferer le crank sensor il faut la pan, le crank sensor, la pompe a l'huile, la poulie de timing belt,

mais si tu dis que lancien moteur est Dead ca prendrais peut-etre une pompe a huile neuve (tout dépendant de la cause du déces aussi!??)

J'ai swaper un moteur de swift 1994 1L dans un geo metro 1997 OBDII
tu dit pas l'annné de ou provien ton moteur mais si c'est le meme genre de situation tu doi changer:

-Pan (utiliser du RTV pas de gasket de liege trop épais et le sensor peut ne pas marcher)
-Cover de la pompe pas le pompe elle meme(attention tu veu le gasket en metal avec le trou alonger pas celui rond)
-pofite en pour changer le seal!
-les deux poulie cranck et et cam car la timing belt est pas pareil.
-la poulie d'accessoire 4 ribs au crank et a la pompe a eau et ton alternateur 4 ribs aussi.

J'ai swaper un moteur de swift 1994 1L dans un geo metro 1997 OBDII
tu dit pas l'annné de ou provien ton moteur mais si c'est le meme genre de situation tu doi changer:

-Pan (utiliser du RTV pas de gasket de liege trop épais et le sensor peut ne pas marcher)
-Cover de la pompe pas le pompe elle meme(attention tu veu le gasket en metal avec le trou alonger pas celui rond)
-pofite en pour changer le seal!
-les deux poulie cranck et et cam car la timing belt est pas pareil.
-la poulie d'accessoire 4 ribs au crank et a la pompe a eau et ton alternateur 4 ribs aussi.

hum tout ce que j'ai dit etai pour un cyl désoler je sais pas ce qui est toujour vraie pour le 1.3

J'ai swaper un moteur de swift 1994 1L dans un geo metro 1997 OBDII
tu dit pas l'annné de ou provien ton moteur mais si c'est le meme genre de situation tu doi changer:

-Pan (utiliser du RTV pas de gasket de liege trop épais et le sensor peut ne pas marcher)
-Cover de la pompe pas le pompe elle meme(attention tu veu le gasket en metal avec le trou alonger pas celui rond)
-pofite en pour changer le seal!
-les deux poulie cranck et et cam car la timing belt est pas pareil.
-la poulie d'accessoire 4 ribs au crank et a la pompe a eau et ton alternateur 4 ribs aussi.

hum tout ce que j'ai dit etai pour un cyl désoler je sais pas ce qui est toujour vraie pour le 1.3

comprend pas pour un cyl moi j'ai un 4cylindre 1.3l jai mis un autre moteur d'une 4c 1.3l meme modele que la celle a ma mere 1998 mais p-t pas la meme année ... mais la c tu si compliquer que sa ?? jpensais juste mettre la panne de l'autre pis le sensor simplement...??

pis la mort du moteur c'est que le moteur clac simplement quand on clanche la boucanne bleu sort du gasket de tete pis du muffler iintensément

[automat]

quelle année ton firefly 4 portes automatique?


quand tu veux de l'aide svp poste TOUS les détails, modèle, année, 3 cyl. 4cyl. comme ça c'est beaucoup plus facile de répondre.

si ton moteur a pas de crank sensor il va manquer bien plus que ça pour le faire marcher dans ton 98. juste la tête est pas pareille pentoute, en plus de l'intake et toutes ses sondes et électrovalves...

pourtant toute les sonde sont pluguer pis jai juste eu a faire quelque modification et quelque transfert tout est pluguer c'est juste le crank sensor parce que la jlai pluguer sans le mettre sur le crank pis i part presque .. jme dis que si jle met ou ya la panne sa devrais marcher?? sinon c quoi qui faut jenleve ..?? jva aller voir le num de serie de la firefly 4 porte pour voir sont année ... je reviens la dessus!

j'ai trouver l'année le nouevau moteur est un 1995!

alors selon vous que devrais-je changer?

up jaurais besoin dinfo precise opur faire sa en fin de semaine

[bostssgt]

pour transferer le crank sensor il faut la pan, le crank sensor, la pompe a l'huile, la poulie de timing belt,

et verifie si les autres poulies de timming belt sont la meme epaisseur et offset, remplace au besoin

ok mais la ... jai demancher les 2 panne; le 1998 a une bosse et une place pour el crank sensor et le 1995 elle est simplement carrer et la quand jai enlever la panne du moteur 1995 jai remarquer que ya pas les troue pour le crank sensor et que si je met lautre panne va falloir je grind dans base parce que la la base a depasse dans la moitier du trous, fec la avant que sa chie toute... sa se fait tu pareille ??? porutant c la meme base

[bostssgt]

le trou pour le crank sensor est dans la pompe a l'huile la pompe a lhuile doit suivre la pan avec le trou et bingo le tour sera jouer

ceci est une pompe a huile tu me suis?


tu demanche ca d'apres l'ancien moteur tu pose ca sur le moteur que tu veux installer le crank sensor avec les autre chose que jai dit

wow sa c malade! tu viens de faire ma journée