Club Suzuki Québec

ya tu qulqun qui peut bin me dire si il a une facon speciale de conduire une swift manuel !!! ca fait 4 transmissions que je passe en 4 ans !!! la ma derniere va super bien sauf mon differenciel manque une dent on dirais et ca donnais des cr*ss de coup comme un cardan etais hyper débarquer !!!

ya tu quel qun qui sait si ca se solidifie ou bin sil y a facon de reparer le differenciel et/ou le mettre lsd

et sinon bin si il a quelqun qui en a une a vendre pas cher pas cher

revenez moi la dessus merci!

514-704-0353 pat

swift2fly a écrit:ya tu qulqun qui peut bin me dire si il a une facon speciale de conduire une swift manuel !!! ca fait 4 transmissions que je passe en 4 ans !!!

Arrête les powershifts, ça va régler ton problème

une roue qui spinne = bad
2 roues qui spinnent = ok
2 roues qui sautillent = bad

dis moi ce qui est cassé dans tes transmissions et je te dirai comment tu chauffes

dapres moi cest la gear soit en haut ou en bas dans le differenciel qui pourrais peutetre manquer une dent ou 2 - cause - dapres moi cest parceque javais un pneu de pas mal plus ussée que lautre , et que jai tendance a menerver pour rien sur la neige. Au debut (vla 1 mois metton) ca faisait un bruit de cardan seulment quand je tournais et ca chier de plus en plus. Avant de lever mon char pour dépinner la tranny je roulais avec et a chaque 2 seconde ca faisait un toc toc toc hardcore !!

et pour les autres tranny bin cetais pas mal tjrs les syncro!! sti

turbofly a écrit:une roue qui spinne = bad
2 roues qui spinnent = ok
2 roues qui sautillent = bad

dis moi ce qui est cassé dans tes transmissions et je te dirai comment tu chauffes

swift2fly a écrit:dapres moi cest la gear soit en haut ou en bas dans le differenciel qui pourrais peutetre manquer une dent ou 2 - cause - dapres moi cest parceque javais un pneu de pas mal plus ussée que lautre , et que jai tendance a menerver pour rien sur la neige.


et pour les autres tranny bin cetais pas mal tjrs les syncro!! sti

turbofly a écrit:une roue qui spinne = bad
2 roues qui spinnent = ok
2 roues qui sautillent = bad

dis moi ce qui est cassé dans tes transmissions et je te dirai comment tu chauffes

Fait parreil avec un Accent/Civic/Tercel/Protégé

Y va t'arriver la même chose,si tu t'amuse a t'énerver à tout les coins d'rues et que tout ce que tu fait ces des smokeshow,d'mande toi pas pkoi la transmission tough pas.

Quand une gears commence a s'user,c'est 90% du temps par rapport à un abus.

Off-topic : Mon frère a un Tercel 99(5E-FE) et tout le monde parle de l,endurance de ce genre de moteur. 2 semaine après l'achat du char, moteur sauté,transmission : pu de 2 et la 3 retombe au neutre.

Malgré que ca soit l'char le plus toff au monde,si on y fait pas attention,ca brise. et quand ça brise,on dit que c'est pas tough

spinné dans la neige = pin de différentiel sortie.

j'ai un semblant de solution pour ça, à date ça tient (mais je fais pas le con à tous les coins de rue par contre) j'ai remplacé la spring pin en tôle qui tient l'axe de différentiel par une pin pleine (solid pin)

bahh la jai acheter une tranny de 'paul for parts' 180$

je garde lautre comme spare (réparer le differenciel!)

turbofly a écrit:spinné dans la neige = pin de différentiel sortie.

j'ai un semblant de solution pour ça, à date ça tient (mais je fais pas le con à tous les coins de rue par contre) j'ai remplacé la spring pin en tôle qui tient l'axe de différentiel par une pin pleine (solid pin)

prend surtout pas des tranny de 3 cylindre, y mange un coup sur le diff, le ratio de la tranny est plus au, le transfer de puissance est ben mauvais, mais les synchro de la 2 ieme y sont ben fragile...

fait : les ratios sont les mêmes
légende urbaine : la synchro de 2 est plus fragile
fait : le différentiel est plus fragile, il est plus petit
légende urbaine : le différentiel de GT est solide
fait : même si les ratios sont les mêmes, le pignon du rapport final est moins épais, donc moins solide. mais c'est une 4.11 quand même