Club Suzuki Québec

tous dans le titre merci

Corriger moi si je me trompe :

Il pourrais prendre une base de G13B SOHC d'un 89-94 . Mettre sa tete et sa pompe a l'huile et belt desssus ???

Ceux que le monde jette la ?

G13A = 1324cc
G13B = 1298cc

g13 obd2 c'est vague, c'est un 8v 96-97 ou un 16v 98-01?

moi j ai fait le 8valve a twin cam 16 et sa fonctionner, par contre j ai eu un echec aussi, lorsque j ai mit mes cam agressif mes valve on toucher(lift). la morale de l histoire sa se fait mais en tres chip, les rod et les piston sont différent. moi si tu veux j ai un g13k 1.3 16valve un cam 98 ( moteur couette de fil dash et moteur si tu veux les deux, coil transmission cardan, ordi)complet meme qu il est dans l auto encore donc tu peux l entendre rouler la seule chose c est que la panne a l huile coule mes j en ai une autre si tu est interesser (le frame est casser). jason 514 293 1066 hesiste pas !!!!

supafly a écrit:moi j ai fait le 8valve a twin cam 16 et sa fonctionner, par contre j ai eu un echec aussi, lorsque j ai mit mes cam agressif mes valve on toucher(lift). la morale de l histoire sa se fait mais en tres chip, les rod et les piston sont différent. moi si tu veux j ai un g13k 1.3 16valve un cam 98 ( moteur couette de fil dash et moteur si tu veux les deux, coil transmission cardan, ordi)complet meme qu il est dans l auto encore donc tu peux l entendre rouler la seule chose c est que la panne a l huile coule mes j en ai une autre si tu est interesser (le frame est casser). jason 514 293 1066 hesiste pas !!!!

pas cher!!!

supafly a écrit:

supafly a écrit:moi j ai fait le 8valve a twin cam 16 et sa fonctionner, par contre j ai eu un echec aussi, lorsque j ai mit mes cam agressif mes valve on toucher(lift). la morale de l histoire sa se fait mais en tres chip, les rod et les piston sont différent. moi si tu veux j ai un g13k 1.3 16valve un cam 98 ( moteur couette de fil dash et moteur si tu veux les deux, coil transmission cardan, ordi)complet meme qu il est dans l auto encore donc tu peux l entendre rouler la seule chose c est que la panne a l huile coule mes j en ai une autre si tu est interesser (le frame est casser). jason 514 293 1066 hesiste pas !!!!

pas cher!!!

dsl vient de vendre ailleur!!

J'ai un G13b complet avec couette de fil, j'avais comme projet de swapper ca dans mon swift 98 mais je n'ai plus la motivaton pour continuer. Présentement le moteur est en pièces détaché dans des gros rubermaid. J'ai déja acheté plein de pièces neuve pour le rebatir, pompe a eau, bearing de crank et rod, seal pour le moteur au complet etc. Il manquerait un kit de timing belt et un coil pour le swap. Écrit moi si t'es interessé on pourait discuter.

moteur toujours rechercher

un g13b conversion complete(tout se qui faut pour el moteur) je crois que la transmission est bolt on
un g13a 1997
un g10t conversion complete

peut importe un moteur qui av fitter dans le trous
le mien il a une partie de la base qui a peter et la timming belt a peter

j'ai un G13b, comme j'ai dit il est tout en pièces par exemple mais j'ai apeupres tout ce qui faut pour le remonter completement neuf! écrit moi si ca t'interesse

je devrais regarder voir combien il a de valve demain sous celui dorigine

merci de l'info je netais pas au courant qu'il y avais une difference