Club Suzuki Québec

Cé tu vrai que cé bolt on? jveut dire que jai encore des spindle de pas-GT

thanks

PeoBey a écrit:Cé tu vrai que cé bolt on? jveut dire que jai encore des spindle de pas-GT

thanks

Honda Civic SI 89-91 Je crois que DX et CX aussi ! Oui ! Je l'ai fais mais je suis revenu a GT ... pas une tres grosse difference mais pour des pads heavy duty ca vaut la peine ou des caliper 2 piston :p

Prelude '88 F/I cé Bolt-On sur des hub de pas GT

(Donc un GS/GL/GA)

Un peu de grinder et tadam! Seul Hic: Prend des disques de GT mais jva verifer today si des disques de Prelude/Accord ferais pas aussi...
Les vieux modeles avaient du 4 bolt itou...


Jva avoir une photo a soir de la diifference de caliper vous crairez(!) pas a ca!

Pas attaché je passe par le windsheild!

PeoBey a écrit:mais jva verifer today si des disques de Prelude/Accord ferais pas aussi...
Les vieux modeles avaient du 4 bolt itou...

je croit pas que sa soit le meme bolt circle

Bon ca lair que mon master a pas aimé l'hiver....

En plus un Freebie

je connais qqun (ti-noir sur le forum) qui c trouver des disc driller pour 28 ou 32$ du disc pour les swift normal non gt! avec ses galiper la sa l aurais bin du bon sens

PeoBey a écrit::twisted:


Prelude '88 F/I cé Bolt-On sur des hub de pas GT

(Donc un GS/GL/GA)

Un peu de grinder et tadam! Seul Hic: Prend des disques de GT mais jva verifer today si des disques de Prelude/Accord ferais pas aussi...
Les vieux modeles avaient du 4 bolt itou...


Jva avoir une photo a soir de la diifference de caliper vous crairez(!) pas a ca!

Pas attaché je passe par le windsheild!

Je crois que ce sont les meme caliper !
Et Ca fittent sur les GT et les non GT en grindant comme tu dis..

Meme chose pour les caliper de gt ca fitte sur un hub non gt mais on dois grinder le disque un petit brin

Pour les disque c'est sur que ca fais pas ce n'est pas le meme boltpattern!
Mais je suis curieux de savoir quel pads a tu mis ..

Moi j'avais mis du RayBestos Bien normal pis j'ai pas trouver ca debile!

PBR

Ceramic


mais jvais essayer hawk p-e ca dépend si ca me tente!

les caliper c les étrier sa? pis si oui ya tu juste ceux d'un 88 qui fitter parce que je compte bien faire le swap.

les Accord 4 cylindres et les vieilles Prelude c'est 4x 114.3,tout comme les Swift alors ça "devrait" fitter sur les hubs

89ssgti a écrit:les Accord 4 cylindres et les vieilles Prelude c'est 4x 114.3,tout comme les Swift alors ça "devrait" fitter sur les hubs

Les préludes 83-91 je suis pas mal sur que c'est du 4 x 100. Je suis sur à 100% que les 83-87 c'est du 4x 100, et il me semble que c'étais la même chose sur les 88-91.

J'imagine qu'on doit mettre du 14 pouces avec ça?

vieilles je voulais dire 92 -96

Moi ce sont des Etrier et caliper de Civic SI DX LX 88-91 si je ne me trompe pas que j'ai ! Qui sont sur plusieurs modeles!!

Pour les disque ceux du GT sont parfait! Les pads les REMPLISSENT
super BIEN!

Glass Shadow a écrit:Moi ce sont des Etrier et caliper de Civic SI DX LX 88-91 si je ne me trompe pas que j'ai ! Qui sont sur plusieurs modeles!!

Pour les disque ceux du GT sont parfait! Les pads les REMPLISSENT
super BIEN!

Y'a tu moyen de faire ça sur un SOHC et de rester sur le 13 pouces?

Je pourrais surement avoir des callipers de Civic Si 88-91 pour vraiment pas cher.

Ca me ferait un bon upgrade, je trouve que la Swift ça break vraiment pas...