Club Suzuki Québec

salut jaimerais savoir si sur les brake avant il a un ajustement parce que mes brake son presque neuf mais sa brake pas jai la pedale au font et sa prend tout pour qu'il brake..il ne manque pas d'huile non plus..
thx gang

il n'y a pas d'ajustement sur des freins a disque..qu'est-ce que tu a changer exactement?

ajuste tes freins arrière, ça devrais régler ton trouble

turbofly a écrit:ajuste tes freins arrière, ça devrais régler ton trouble

x2 amoin que tu aie changer les calipers et que tu n'aie pas "bleeder" le systeme comme il faut,mais sa m'etonneraie que tu aie changer sa si tu pose cette question!

non jai juste changer les 2 pads et disque..mais parce que quand je brake le char tire vers la droite et le disque de droite a deja commencer a se gruger des 2 bord on dirais que le pad exterieur reste collé sur le disque

As-tu bien nettoyé les axes et l'appuie de tes plaquettes dans le porte etrier? Si oui si tu as reussi a rentrer le piston du galiper il ne doit pas être jammé

tout a lair beau je vien de demancher ma roue et jai regarder les pad il son bien a leur place et tout mais il se gruge sur lexterieur du coté droit..je trouve sa bizzare

Quand ta changé tes pads t'a rentré tes pistons(t'a pas le choix). Comment est ce que ta fait? Parce qu'il se peut que tu es virer un de tes cups dans le master, si tu dis que tappuie sur ta pedale et quil y a presque rien.

jai pris un gros tournevis plate pour entrer les pistons et les pads..pourtant in marchais bien avant que je les pose les pad revenais a leur place et la je les est poser et sa fonctionne plus...

Les 2 pins flotante qui tiennent les galiper sont lousse et graisser?

swift-tuning a écrit:jai pris un gros tournevis plate pour entrer les pistons et les pads..pourtant in marchais bien avant que je les pose les pad revenais a leur place et la je les est poser et sa fonctionne plus...

T'a rentrer les pads avec un tournevis et maintenant ca marche pu???

J,opterais pour ca moi, tes cups on virer a lenvers. Parce que si tu rentre tes pistons trop vite ca peu virer.

virer à l'envers? j'ai jamais vu ça. penses-y un peu, qu'est-ce qui fait plus de pression, un piston que tu repousse à la main? ou ton pied sur la pédale qui fait près de 2000psi? si les cups devaient virer à l'envers elles l'aurait fait sur la route.

turbofly a écrit:virer à l'envers? j'ai jamais vu ça. penses-y un peu, qu'est-ce qui fait plus de pression, un piston que tu repousse à la main? ou ton pied sur la pédale qui fait près de 2000psi? si les cups devaient virer à l'envers elles l'aurait fait sur la route.

Ca m'est deja arrivé sur mon cabrio

Pourtant ce sont de petit seal .. ouvrir et refermer.. pis yaurais ete ok ton master

c'est ok jai ete au garage a mon oncle les faire changer il son correct..in ne ma pas dit c'ettais quoi le probleme sur lautre set