Club Suzuki Québec

Bon aujourd'hui je prenais l'Air a 120 130 et tout va bien jvois pas de char de police fack je continue de rouler ca. Rendu a trois-rivieres je ralenti car il y a toujours beaucoup de police. Traverse la ville et recommence a rouler sur l'autoroute. Je vois une windstar bleu qui arrive quand meme assez vite dans mon mirroir donc je la laisse passer et la suis ben crime de trois-rivieres a l'assomption ont sest suivis a 150 130 120 pis crime javais la pedale dans le fond pis javais de la misere a aller la rejoindre donc moi jetais a 150 et elle ben jai aucune idée. J'ai rester assez surprise de voir comment ca pouvais rouler cette caravan. Fin de l'histoire en passant ptite moral c'est pas parce que c'est une caravan que ca roule pas c'est juste que les personne qui les chauffes ne les pousses pas!!!

J'nai déjà chauffé un windstar mais ce modèle là :



y'ont un V6 assez allumé mettons!

c'est pas un windstar ça


toute façon la performance c'est pas de rouler vite. c'est pas de rouler à 200km/h, c'est plutot de savoir combien de temps ça prend se rendre à 200km/h

normalement une minivan ça a du torque au cas où elle serait chargée bin pleine. sont pas mal toutes assez performante, à part les GM...

ha ben merci et jtrouve que ca prend pas trop de temps pour quelle monte en vitesse!! Ca va plus vite que mon char ok... sauf que javais pas downshifter mais bon stun detail...

tazzzzzz a écrit:J'nai déjà chauffé un windstar mais ce modèle là :



y'ont un V6 assez allumé mettons!

Stune Aerostar V6 3.0L..Les Windstar sont 3.8L 200hp

Mais une Windstar comme les Caravan,Quest,Sienna,etc ont beaucoup de base..0-90 c'est une ptite bombe..90-180 c'est dla marde solide Pour en avoir conduit une Windstar SEL 2002 pednant 1an..J'sais de quoi jparle

normalement une minivan ça a du torque au cas où elle serait chargée bin pleine. sont pas mal toutes assez performante, à part les GM...[/quote]
Chu pas sure de ca.Mon ancien coloc avais un Civic avec un B16A du japon dedans et on ce faite carrement bouffer part un Pontiac Montana V6 de lannee Acceleration comme vitesse de pointe

quand ça l'a son air d'allée, tu vois que ça torque comme c pas possible. mais c'est long à décoller

que je pese sur la pédalle à 90 à + ou bien que je pese à 140 à + , jai toujours la meme accélération.

je pense ben etre rendu au bout de ma gear autour de 180-185 km/h ^parce que ça avance pu apres

J'avais un econoline 1 tonne 1980 avec un 6 en ligne 300ci jusqu'a ce j'herite de ma "croquette" et que je me fasse a l'idee que mon camion n'etait plus roulable (188$ d'essence pour mon dernier plein), et meme si ca pesait 5200livres, une fois parti ca y allait aux toasts quand j'etais presse, stable et tres bonne tenue de route.

Et c'etait comme intimidant, pas melant j'etais assis comme sur le toit de mon Fly dans ce camion, on ne me coupait ni ne me niaisait sur la route avec ca, chose qui est nouvelle pour Moi depuis que je me promenes en McCroquette