moteur du avéo,swit,wave
Sam 23 Juil 2005, 2:49 pm
est ce que quelqu un a entendu parler d'un t'el swap dans un swift 91
le moteur est un 1.6litre twin cam i-tech
Horsepower @ rpm 103 @ 6000
Torque (lb-ft) @ rpm 107 @ 3600
pensé vous que ca serait un bon swap?
ce moetur est il plus performant que l'ancien ? je sais que sur les spec oui , mais j ai été essayé une avéo puis messemble que ca m'impressionne moins que la gt 91 a mon chum de gars
merci de vos commentaire
le moteur est un 1.6litre twin cam i-tech
Horsepower @ rpm 103 @ 6000
Torque (lb-ft) @ rpm 107 @ 3600
pensé vous que ca serait un bon swap?
ce moetur est il plus performant que l'ancien ? je sais que sur les spec oui , mais j ai été essayé une avéo puis messemble que ca m'impressionne moins que la gt 91 a mon chum de gars
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Sam 23 Juil 2005, 11:50 pm
D'après moi, ca doit être comparable au G13B.
Plus de torque donc pas besoin d'attendre le redline pour que ça tire
Mais le G13B est conçu plus sport, donc en bout de linge ça doit s'équivaloir.
Reste à voir c'est quoi un i-tech... Un genre de V-tec?
Si c'est le cas, est-il programmé pour la performance ou l'économie?
Quand tu compare un GT91 avec une aveo (ou autre clone) de l'année, n'oublie pas de tenir compte du facteur poids!
Je ne connais pas les specs du second, mais je suis certain que c'est plus que 800 Kg!
Mais je crois que le facteur le plus important à considérer c'est le trouble que tu vas avoir à fitter un bloc de l'année dans ton vieux swift! Immagine les troubles de supports à moteur, d'électronique, de transmission/cardans...
Cauchemar!!!
Mes 2 cennes
Plus de torque donc pas besoin d'attendre le redline pour que ça tire
Mais le G13B est conçu plus sport, donc en bout de linge ça doit s'équivaloir.
Reste à voir c'est quoi un i-tech... Un genre de V-tec?
Si c'est le cas, est-il programmé pour la performance ou l'économie?
Quand tu compare un GT91 avec une aveo (ou autre clone) de l'année, n'oublie pas de tenir compte du facteur poids!
Je ne connais pas les specs du second, mais je suis certain que c'est plus que 800 Kg!
Mais je crois que le facteur le plus important à considérer c'est le trouble que tu vas avoir à fitter un bloc de l'année dans ton vieux swift! Immagine les troubles de supports à moteur, d'électronique, de transmission/cardans...
Cauchemar!!!
Mes 2 cennes
Dim 24 Juil 2005, 11:31 am
jai une avéo et jai déjas eu 2 gt ...le gt lemporte haut la main lavéo cé vache ca tire po p-e un plus pour atteindre plus haut mais pour ce ki est du départ ou du coup dans nuque !!!cé dla merde oublie le swap mec et de toute facon le prix dun moteur aussi ressent tu vas avoir un tres bon moteur de gt et en plus cammer chipper tete planer poulie dalternateur et p-e meme turbo...
Dim 24 Juil 2005, 12:18 pm
k pi le moteur 1.6 doch de lannée ya tu des pieces tuning fait pour, chip headers etc?
mais c sur que c'étais juste une idée qui m'est passé. si ca aurais été mieux comme moteur j'aurais p e fait.
un 1.3 doch c tu ben dure a trouvé?
mais c sur que c'étais juste une idée qui m'est passé. si ca aurais été mieux comme moteur j'aurais p e fait.
un 1.3 doch c tu ben dure a trouvé?
Re: moteur du avéo,swit,wave
Dim 24 Juil 2005, 1:28 pm
morinj04 a écrit:est ce que quelqu un a entendu parler d'un t'el swap dans un swift 91
le moteur est un 1.6litre twin cam i-tech
Horsepower @ rpm 103 @ 6000
Torque (lb-ft) @ rpm 107 @ 3600
pensé vous que ca serait un bon swap?
ce moetur est il plus performant que l'ancien ? je sais que sur les spec oui , mais j ai été essayé une avéo puis messemble que ca m'impressionne moins que la gt 91 a mon chum de gars
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Oublie pas que des specs comme ça c'est juste le peak à un certain RPM.
Par example, un Volks a pas vraiment des beaux chiffres, mais la ''power band'' elle, est très bonne. ça tire de 2500 à 5500 assez constament, pas besoin d'attendre à 4000 pour que ça tire... d'autres moteur (typiquement Japonais) ya pas de torque en bas mais ils compensent tellement bien en haut que ça s'équivaut. C'est juste des caractéristiques différentes qu'il faut prendre en compte quand on compare des specs de moteur.