Été terminé...
Sam 19 Août 2006, 1:57 pm
Et oui ca dis tout ... y puff de l'exhaust ...
Y crahce 2 pinte d'huile de la catch tank au 2 minute
y fais giling giling quand le moteur tourne pis y roule pas surt totu ses pistons ....
Pis en plus le turbo boost pu....
bon ben c ca qui est ca ... au prie peut-etre j'va changer les rings pis les pistons pour finir l'été c a voir ....
Underconstruction
Sam 19 Août 2006, 6:09 pm
fais chier ça !
ça commencé lentement oubien après une petite scéance de fouettage?
tk ç plate pour toi mec!
GOOD LUCK!
Sam 19 Août 2006, 7:09 pm
ça te donne le temps pour monter un autre moteur comme il faut pendant l'hiver 
Dim 20 Août 2006, 6:18 pm
L'été déjà fini, les bonnes choses paraissent toujours plus courtes. Je reviens de voyage, tour au Témiscamingue, 1600 Km en Chevrolet Sprint.
Une fois revenus, la très vieille batterie Delco nous as laissé tombé. 8.7 volts seulement, elle gardait plus sa charge. Quant à avoir du trouble, aussi bien que ça soit facile à régler par moi-même.
Une fois revenus, la très vieille batterie Delco nous as laissé tombé. 8.7 volts seulement, elle gardait plus sa charge. Quant à avoir du trouble, aussi bien que ça soit facile à régler par moi-même.
Dim 20 Août 2006, 9:22 pm
Disons que je m'y attendasi ... moteur d'environ 300 km toujours battu jamais été bien entretenu pis y roullais turbo depuis koi 1 mois et demi toujours battu la aussi ... je comprend tres bien 
mais l'été prochain
ca devrais etre pas trop pire
mais l'été prochain
ca devrais etre pas trop pire
Lun 21 Août 2006, 9:02 am
Ca c'est platte,moi ma pressure plate s'est débatie dedan samedi
je te comprends,c'est plate pour la fin de l'été.Lache pas...
je te comprends,c'est plate pour la fin de l'été.Lache pas...
Lun 21 Août 2006, 12:44 pm
as-tu manqué de gaz?... je parle pas d'une panne mais pluto du systeme: pompe,diametre des conduit, filtre, ect...
c dommage mais en meme temps c'étais pas un moteur neuf,tu vas avoir le temp de te monté un systeme qui a du sens et de te munir d'un air/fuel meter,avant le prochain moteur
c dommage mais en meme temps c'étais pas un moteur neuf,tu vas avoir le temp de te monté un systeme qui a du sens et de te munir d'un air/fuel meter,avant le prochain moteur
Lun 21 Août 2006, 6:50 pm
manquer de fuel chu pas mal sur .... pis wideband non merci le ratio-air/fuel
Lun 21 Août 2006, 11:24 pm
mais disons que quand on a posé le turbo et qu'on est aller faire un ti tour pi que tu a perdu toute l'huile a cause de la hose qui a fendu .............ca pas du aider ca non plus i claquais en ?##?$%# quand on est revenue 
pi juste de meme en passent a tu verifier ta hose du retour d'huile ?? souvien toi cé quoi ca ma faite ou demande a benoit chu sur qui la rie encore mais sans joke la hose avais plier pi toute l'huile se ramassais dans la tuyautrie ,l'intercooler pi dans l'exaust
pi juste de meme en passent a tu verifier ta hose du retour d'huile ?? souvien toi cé quoi ca ma faite ou demande a benoit chu sur qui la rie encore
mais sans joke la hose avais plier pi toute l'huile se ramassais dans la tuyautrie ,l'intercooler pi dans l'exaust
Mer 23 Août 2006, 12:23 pm
oui je te parle bien d'un wide band... pour moi un voltemetre branché sur une sonde a oxygene c'est pas un air/fuel meter...