geometroGT a écrit:Je suis vraiment pas sur dma shot laa, mais tu dois mettre une fuse dans le connecteur diagnostic pour le timer, en faisant sa il tombe en timing de base, mais sa c a vérifier, pour le timing sa prend une timing light, c ben rare que tu touche a sa, a part si tu change le seal du distributeur
Non tu a un fil à jumper sur le connecteur de diagnostique en dessous du capot pres de l'aile gauche.. et le le timing advance ne fonctionne plus ..
Et tu a les chiffres de 0 a 20 sur le couvert de plastique et le timing dois etre de 6 degres.. Mais comme dis geometrogt on touche TRES rarement a ca voir jamais!