Apprenti
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- Inscrit le: Dim 09 Jan 2005, 2:35 pm
- Localisation: Orbe, pays des bonnes bourres & des bons drifts !
Mer 27 Juil 2005, 4:23 am
Hier soir, j'ai roulé avec ma Swift que voici.
http://img299.imageshack.us/img299/9642/swiftside10hk.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/362/swiftside20zc.jpg
J'ai voulu faire un test. La première chose est d'avoir un estanion d'essence de 10 litres. De le remplir, là, j'ai mis de la SP98
Ensuite, il m'a fallu vider le réservoir de son essence.
J'ai dû tout de même près de 40 kilomètres avant qu'elle tombe en panne d'essence. Avant d'y arriver, elle a tout de même toussé 3 fois. La 2ème, elle a refusé de démarrer.
J'ai essayé de redémarrer avec le contact, mais rien. Le réservoir était vide de chez vide. L'aiguille de la jauge à essence était en tous cas à 3 millimètres en dessous du dernier trait du E ::::
Même avec l'aiguille ainsi, elle a encore roulé 40 bornes à allure normale
allez comprendre. Elle a pas un réservoir caché des fois 
http://img236.imageshack.us/img236/2880/10095094oz.jpg
L'important, ensuite, est de prendre note des kilomètres
http://img236.imageshack.us/img236/9444/10095112ne.jpg
Après cela, mettre l'essence qui se trouve dans l'estanion & la mettre dans le réservoir. Dans mon cas, la quantité est légèrement supérieure à 10 litres. Soit 11.20 litres !
http://img236.imageshack.us/img236/3166/10095147yy.jpg
Elle a redémarré au premier coup sans avoir eu besoin de la pousser :voyons: d'habitude faut purger. Mais comme c'est une injection électronique monopoint, ceci explique peut-être cela.
Maintenant, mon but est de rouler avec la quantité d'essence posée sur le réservoir jusqu'à la panne sèche & de savoir exactement combien de kilomètres je peux faire avec cette quantité d'essence. Bien sûr, il s'agira pour moi de rouler normalement.
L'estanion d'essence sera bientôt rempli car cela m'évitera une surprise désagréable. Rester en panne d'essence sans avoir aucune essence
pas très malin.
Je vous tiendrai au courant de la situation...
P.S.: les photos sont en URL, car très grandes à afficher dans le post
http://img299.imageshack.us/img299/9642/swiftside10hk.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/362/swiftside20zc.jpg
J'ai voulu faire un test. La première chose est d'avoir un estanion d'essence de 10 litres. De le remplir, là, j'ai mis de la SP98
Ensuite, il m'a fallu vider le réservoir de son essence.
J'ai dû tout de même près de 40 kilomètres avant qu'elle tombe en panne d'essence. Avant d'y arriver, elle a tout de même toussé 3 fois. La 2ème, elle a refusé de démarrer.
J'ai essayé de redémarrer avec le contact, mais rien. Le réservoir était vide de chez vide. L'aiguille de la jauge à essence était en tous cas à 3 millimètres en dessous du dernier trait du E ::::
Même avec l'aiguille ainsi, elle a encore roulé 40 bornes à allure normale
allez comprendre. Elle a pas un réservoir caché des fois
http://img236.imageshack.us/img236/2880/10095094oz.jpg
L'important, ensuite, est de prendre note des kilomètres
http://img236.imageshack.us/img236/9444/10095112ne.jpg
Après cela, mettre l'essence qui se trouve dans l'estanion & la mettre dans le réservoir. Dans mon cas, la quantité est légèrement supérieure à 10 litres. Soit 11.20 litres !
http://img236.imageshack.us/img236/3166/10095147yy.jpg
Elle a redémarré au premier coup sans avoir eu besoin de la pousser :voyons: d'habitude faut purger. Mais comme c'est une injection électronique monopoint, ceci explique peut-être cela.
Maintenant, mon but est de rouler avec la quantité d'essence posée sur le réservoir jusqu'à la panne sèche & de savoir exactement combien de kilomètres je peux faire avec cette quantité d'essence. Bien sûr, il s'agira pour moi de rouler normalement.
L'estanion d'essence sera bientôt rempli car cela m'évitera une surprise désagréable. Rester en panne d'essence sans avoir aucune essence
pas très malin.
Je vous tiendrai au courant de la situation...
P.S.: les photos sont en URL, car très grandes à afficher dans le post
Si un jour on te reproche que ton travail, n'est pas un travail de professionnel, dis-toi bien que:
Des amateurs ont construit l'arche de Noe, et des professionnels le Titanic
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