Pompe a gaz

Jeu 22 Déc 2005, 12:39 am

Serious GT a écrit:pompe stock gt c est ok pour 200hp a 8 injecteur

Jeu 22 Déc 2005, 12:46 am

ouin mais a 8 injecteur t'as pas besoin de ben ben de pression

Jeu 22 Déc 2005, 12:49 am

gabou a écrit:ouin mais a 8 injecteur t'as pas besoin de ben ben de pression

au contraire

Jeu 22 Déc 2005, 12:58 am

8 injecteur a 38psi ben ca shoot plus que 4 a 38 psi
38 cé 38
ca prend juste plus de débit

moi je conserve mes 4 injecteur mais je veux faire monter la pression...Pis en-t-k on verra ben rendu là.

J'voulais juste savoir si qqn sait quel pompe peux fitter dans une tank de swift pour que je puisse la remettere en place au plus cr....Apres ca si le melange est pauvre ben j'en rajouterais des injecteurs...

Jeu 22 Déc 2005, 1:14 am

Si tu rajoutes 4 autre injecteurs et que tu veux garder la même pression, il va falloir que ton débit double. Si tu en met 4 autre sans augmenter le débit, tu va te ramasser avec 2 fois moins de pression, ça va être la même affaire, sauf qu'en plus, au lieu de faire un beau spray, tes injecteurs vont dégouter dans l'intake et tout simplement mouiller le dessus des pistons. Ca va faire un mélange nul avec le gas mal brûlé qui se dompe dans l'exhaust. Pis là, tu va penser qu'il est juste bien riche parce que ton gauge va être dans le vert alors qu'en réalité il va être pauvre parce que le mélange air-essence ne se fera pas ou peu.

Dernière édition par Jardamuth le Jeu 22 Déc 2005, 6:23 pm, édité 1 fois au total.

Jeu 22 Déc 2005, 1:17 am

ok.fache toi pas coriger moi si je me trompe s.v.p
forsa 88 41.2psi moteur 1l
sidekitck1.6 240a280 l 1989a1994
sidekick1.6 16v 290 l 1992a1994
gt 180a210l 1989a1994
swift1.0 92a94 160a210

tien de la presion ...
pour le debi ?

jai le spesification 2000 est mois pour tout les modelle

je te parle plus sur se sujet
bonne soirer

Jeu 22 Déc 2005, 1:21 am

Avant de traiter tout le monde de débile lis donc les message deux fois. Ecoute ben la on commencera pas a se bitcher entre nous autre comme des sans dessin!!!!
Faut lire entre les lignes parcequ' y en a qui abrège pas mal.

Jeu 22 Déc 2005, 1:30 am

Cé ben clair que un vas pas sans l'autre mais ya pas une pompe qui a les meme spec

Garde tu peux avoir une pompe qui peux vider ta tank en 5 minutes mais met lui un regulateur pour faire monter la pression, ben ca veux pas dire qu'a la été concu pour monter a exemple:60psi. Si elle est faite juste pour 50 ben là t'aura pas grand chose qui va sortir.L'inverse cé la meme chose tu peux avoir une mini pompe qui sort 3ml par minute mais a peux etre capable de faire monter une pression de 100psi,ben quand les injecteur vont ouvrir ben la pression va dropper.

Jeu 22 Déc 2005, 1:36 am

J'voulais juste savoir si qqn sait quel pompe peux fitter dans une tank de swift pour que je puisse la remettere en place au plus cr....Apres ca si le melange est pauvre ben j'en rajouterais des injecteurs...

Jeu 22 Déc 2005, 2:07 am

Mec, tu peux mettre pas mal n'importe quoi la dedans. Les pompes sont rendues presque toute universelles. Au pire ça se fitte avec une petit peu de débrouillardise, genre ralonger un tuyau de rubber, ou bien la faire tenir sur le bras avec un collet a tuyau pour pas qu'elle bouge. Tu vas voir c'est facile.

Le plus dur c'est de te trouver une bonne pompe, car les pompes de gt sont de bonne qualité. C'est facile d'en mettre une autre qui va fonctionner moins bien alors que tu pensais obtenir mieux.

Jeu 22 Déc 2005, 2:24 am

good merci pour la mise en garde

Jeu 22 Déc 2005, 8:26 am

cest tellement pas cher une walbro...
moin cher que une jobber pour la swift gt!!!

Jeu 22 Déc 2005, 12:33 pm

Cé p-c-q j'ai une plug dans une cour a scrap. Je peuxavoir presque nimporte quoi pour presque rien (genre gratuit) . Cé encore moins cher qu'un walbro...

Jeu 22 Déc 2005, 5:29 pm

moi je croi que l'idéal est:
tu l'aisse la pompe original en place,
tu instale une ligne plus grosse j'usqu'a l'avant, tu instale un décanteur ("surge tank") dans le compartiment moteur,tu utilise la ligne original a la place duretour original,tu instale une pompe externe d'un gros v8 injection sous le décanteur. La pompe alimente directement la fuel rail et le retour du régulateur va au décanteur .
Comme ca la pompe d'origine n'a plus de restriction, et a 0 psi le débit sera plus élevé,pour ce qui est de la pompe avant elle ne force pas pour tiré puisque q'elle est sous le décanteur et il ni a pas beaucoup de perte de charge dans les tres cour tuyau

Jeu 22 Déc 2005, 5:36 pm

http://www.megasquirt.info/v22manual/minj.htm#supply