salut
Lun 18 Sep 2006, 10:30 pm
félicitation pour le swap
Mar 19 Sep 2006, 10:54 pm
turbofly a écrit:pour faire un tour je fais quoi? je me fais livrer de l'étoile?
venez vous jusqu'à st-antoine?
Tu m'envoies un email pour me retracer. Je travaille du jeudi au dimanche de 17hrs à 23hrs. On y allais à Saint-Antoine mais pus maintenant, mais pour toi j'irais, fais qu'en se parlant au téléphone je prends ta commande et je vais te la livrer chez vous et t'essaieras mon char.
Mar 19 Sep 2006, 10:55 pm
Merci encore!
Sam 23 Sep 2006, 1:13 am
Bon, j'ai posé mes hoses à gaz high pressure, j'ai réglé le bug du primer de la pompe à gaz (main relay en fait) et j'ai swappé mon cluster fais que tout est rentré dans l'ordre (et oui, j'ai swappé les cadrans du speedo et du tach 180km/h sur mon cluster 98 w/RPM et ça marche exactement comme avant le swap), j'ai peinturé et posé mon coil qqpart; reste juste à me trouver un kodak pour faire la finition de la couette et «visser» le pcm parce que pour le moment il est tenu par des tie wraps sur la clanche de la boite à gants! Alors je vous reviens bientôt là-dessus.
P.S. : Je veux savoir c'est quoi le petit bloc en plastique noir où c'est marqué 250, pluggé entre les fils du coil (en fait sur le coil du 89 d'où j'ai sorti ma couette il est vissé dessus mais les deux fils étaient coupés ras), mais surtout où en trouver un autre pour le poser (c'est tu important, pcq le moteur part et l'ordi code pas, mais j'ai un code 41 latent que je ne peux effacer)
P.S. : Je veux savoir c'est quoi le petit bloc en plastique noir où c'est marqué 250, pluggé entre les fils du coil (en fait sur le coil du 89 d'où j'ai sorti ma couette il est vissé dessus mais les deux fils étaient coupés ras), mais surtout où en trouver un autre pour le poser (c'est tu important, pcq le moteur part et l'ordi code pas, mais j'ai un code 41 latent que je ne peux effacer)
Dernière édition par HybridSwift le Sam 23 Sep 2006, 1:20 am, édité 1 fois au total.
Sam 23 Sep 2006, 1:15 am
Oh en passant Alexis, ma lumière de cluster des hautes ne marchais pas parce que son signal sur le circuit imprimé étais coupé!
Sam 23 Sep 2006, 5:18 pm
tu peut sauver le circuit en mettten un goutte détain
ou maniere plus drastique... une bonne tack t52 pour faire un bypass
ou maniere plus drastique... une bonne tack t52 pour faire un bypass
Dim 24 Sep 2006, 8:15 am
HybridSwift a écrit:
P.S. : Je veux savoir c'est quoi le petit bloc en plastique noir où c'est marqué 250, pluggé entre les fils du coil (en fait sur le coil du 89 d'où j'ai sorti ma couette il est vissé dessus mais les deux fils étaient coupés ras), mais surtout où en trouver un autre pour le poser (c'est tu important, pcq le moteur part et l'ordi code pas, mais j'ai un code 41 latent que je ne peux effacer)
ce doit etre pour limité le bruit, entend tu ton allumage dans le radio?
j'ai vue quelque moteur gt qui marchais sans ca, en fait je me rapelle pas en avoir vu un qui étais branché. je pense que tu peut oublié ca.
Dim 24 Sep 2006, 3:14 pm
le noise suppressor yé marqué N.S.
Dim 24 Sep 2006, 10:11 pm
underconstruction a écrit:le noise suppressor yé marqué N.S.
non ca je le sais mais y peut y avoir plus d'une composante pour ca.
le ns tu peut pas l'enlevé.
ce dont parle hybridswift je l'ai jamais vu branché...
Lun 25 Sep 2006, 1:31 pm
mad max a écrit:ce dont parle hybridswift je l'ai jamais vu branché...
etk sur mon 4portes swappé GT il est branché très proche du coil, j'ai mésuré la résistance sur celui du coil de mon 89 coupé à raz et ça ne donnait aucune valeur, fais que j'ai pris ma brosse rotative de mon touret pour «voir» ce qu'il y a dedans et ça donne ceci : un bloc de qqchose comme de l'étain en strates (plusieurs fines couches) mais ça a pas de résistance ->
