Club Suzuki Québec

J'ai essayer mon char sur lautoroute je lai monter a 160 et il a fallu que jarete car la stabilité étais tres mauvaise. Le char allais en zig zag koi ke je fasse. je voudrais savoir quesque ca peux ben etre pour que le char aille mal de meme. Merci de vos reponse.

hummm etais tu dans les genre de rouliere qui se forme sur l'autoroute.. (trace de roue) ! Y'avais t'il du vent?

Ton frame es tu bo?
L'alignement es tu bon?
Quand tu pese au fond ou tu lache le char veux tu tirer a gauche ou a droite!?

a 160 avec une geo metro pis c'était pas stable? j'me demande ben pourquoi?!?

Non mais si tu veux te suicider, fais-le dans un endroit ouske tu blessera personne sauf toi-même et aussi ousqu'on aura pas besoin de ramasser les dégats.

J'ai un sidekick turbo pis je dépasse jamais 100km/h avec, hein Sylvain?

Jardamuth a écrit:J'ai un sidekick turbo pis je dépasse jamais 100km/h

100MPH oui

Quand je donne du gaz mon char est porter a tirer a droite(ou la roue motrice) et je crois que mon alignement est un peu moche

a moin que t'aille du lousse ,c'est normal.quand tu acceleres ton camber(angle de carossage des roue avant)change et devien +.autrement dit ,t'es shocks etirent et tes roue change d'angle .si tu veut des illustration tu le demande.

Ou c'est le frame qui es apres rendre l'ame!

Jardamuth a écrit:a 160 avec une geo metro pis c'était pas stable? j'me demande ben pourquoi?!?

Non mais si tu veux te suicider, fais-le dans un endroit ouske tu blessera personne sauf toi-même et aussi ousqu'on aura pas besoin de ramasser les dégats.

J'ai un sidekick turbo pis je dépasse jamais 100km/h avec, hein Sylvain?

quand on voit plus les chiffres sa compte pas

le mien aussi tire un peut d un bord quand jle rince ya un ptit lousse
une suspension rabaisser sa peut tu maganer le frame?

le mien aussi tire un peut d un bord quand jle rince ya un ptit lousse
une suspension rabaisser sa peut tu maganer le frame?



non pas le frame,mais ssi t'as pas de camber kit pour ajuste ton camber tu maganne tes pieces de direction pis tu use tes pneu avant tout croche(a l'interieur de la semelle)

S'il tire d'un bord c'est simplement parce que tes bushing de table de suspension sont finis et que l'alignement change lors de l'effet de couple provenant du cardan. Soit tu installes deux tables neuves ou si les ball joint sont encore très bon alors tu te greye un kit de bushing en uréthane sur tes tables actuelles.