Club Suzuki Québec

jaimerais savoir comment on enleve le push bearing? pis aussi comment diferencier les transmisions de lexterieur?..je cest que celle de gt ya une patte de plus en dessous pres du cover de metal de la flywheel ....mais les auttre comment sait on si cest une de sohc ,cabrio ect??..a part bien sur de lessayer..lol
merci
salut

Pour identifier les trannys, je crois pas qu'il y ait de numéro dessus ou quoi que ce soit, sinon j'aurais été au courant . La meilleure facon serait de calculer le ratio de différentiel. Mais pour ca, ca te prend les différends ratios des différentes transmissions, chose que je n'ai pas :-p

Pour enlever le push bearing, tu as seulement qu'à actionner le levier de clutch avec ta main jusqu'à ce qu'il se trouve au bout de l'input shaft. De là, je crois que tu as seulement à zigonner un peu avec pour le faire sortir.

ok ben pour les transmsiion y vas tu avoir une grosse diference si cest po une de gt mettons...coter performance cest koi??

pis ok pour le push bearing cest ben sa jpensais aussi..lol

merci dude!
salut

swift gt 1.3 dohc a écrit:ok ben pour les transmsiion y vas tu avoir une grosse diference si cest po une de gt mettons...coter performance cest koi??

pis ok pour le push bearing cest ben sa jpensais aussi..lol

merci dude!
salut

Si je ne me trompe pas la transmission du 1.0 a le meme ratio que celle du GT tandis que celle du GS a un ratio final plus bas ! Donc au lieu de rouler genre 4000 rpm a 130 tu dois en rouler 3200 ou 3500... Donc un peux moin de performance..

Les 3 cylindres on une braquette a l'arriere pour i accrocher le shifter etant donner que la transmission es placer differament !

cest le genre de reponse que jaime sa!!
cest exactement sa que jvoulais savoir.
mais pour celle du 1.0l...sa linclus tu les 3 cyl turbo?? genre firefly turbo
merci