Club Suzuki Québec

LAqulle des deux transmissions je devrai mettre ak mon twincam dans mon char, j'ai entendue parler que les transmission de 3 cyl étais gearer plus courte et offrait de meilleur accelération, mais est quil sont construite plus toff. Ou je devrais mettre la transmission de twincam.... j'ai les deux ché moi pi je me pose la question.

la vraie transmission de GT est plus toffe parceque le cercle de la clutch et le shaft central extérieur est plus gros un peu. c'est ce que j'ai vu quand j'au changé ma clutch.

@+

tazzzzzz a écrit:la vraie transmission de GT est plus toffe parceque le cercle de la clutch et le shaft central extérieur est plus gros un peu. c'est ce que j'ai vu quand j'au changé ma clutch.

@+

? Le shaft ou la clutch entrE? 3 cyl 4 cyl sohc 4 cyl dohc = pareil

C'est le differentiel qui change ! Le gt es BEAUCOUP plus gros et plus fort..

GT = Ratio 3 poumon 4.10 ca deja ete traiter kelquepart..

http://www.qcswiftclub.com/forum/viewto ... ansmission

j'ai fait le test .la trans d'un 3cylindre ça decole plus vite .
j'ai brissé 2 differenciels .
je les changé pour une de 4 cylindres ça pas brisé... à date..

La Clutch a écrit:j'ai fait le test .la trans d'un 3cylindre ça decole plus vite .
j'ai brissé 2 differenciels .
je les changé pour une de 4 cylindres ça pas brisé... à date..

C'est pour ca que je veut pas rincer mon char lors de départ...trop peur de péter le différentielle.

merci la gang.. cé toujours un plaisir de traiter avec vous autres

mais sa marchaii an salllllll.

Arrêtez de parler de tranny comme si vous en étiez sur à 100%

t'en as petté une, dit laquelle et avec quel moteur
t'en as ouverte 2 différentes en même temps, explique nous alors ...

Jai voilà un bout downloadé le site suzuki qui traite de tout les automobiles qu'ils ont construit de 80 @ 2010

je vais tenter de faire un résumé qui sera le plus fidèle possible, étant donné que c'est écrit en japonais, mais que les chiffres sont lisibles...

Voilà, jai retrouvé sur le web le site que j'avais downloadé ... allez jeter un oeil

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/cult ... _spec.html

la toute première tranny à gauche, avec le moteur 1L quia un ratio de 4.388 pourrais être bonne à première vue, mais ils ont des roues de 12".... avec des 14" ca serait déja moin intéressant, et si on regarde de près la 3e 4e et 5e sont plus longues (nombre plus petit) donc l'accélération est encore plus diminuée

LA tranny intéressant c'Est celle de GT ou celle de GT AWD respectivement les avant dernière et dernière ....