Club Suzuki Québec

Bon voila, je suis sur la route et tout va bien et tout d'un coup il ce met a boqué pareil à quand on est à court de gaz! Par contre la gauge indique qu'il est au quart De plus, lorsque je shift la deux c'est de plus en plus pire, il avance plus jusqu'à ce qui ce décide enfin de repartir. Aider moi quelqu'un je suis a bout de ce maudit char la.

Nounou a écrit:Bon voila, je suis sur la route et tout va bien et tout d'un coup il ce met a boqué pareil à quand on est à court de gaz! Par contre la gauge indique qu'il est au quart De plus, lorsque je shift la deux c'est de plus en plus pire, il avance plus jusqu'à ce qui ce décide enfin de repartir. Aider moi quelqu'un je suis a bout de ce maudit char la.

Check ton fillage !! Celui du distributeur surtout.. j'ai deja eu se probleme la.. et il le fesais juste en 1,2 (quand le moteur TORD!)

Check aussi le rotor qui serait mal fixé à l'intérieur du cap distributeur.

Yes, moi aussi sa fais sa ak mon 3 poumons, j'ai esseyer comme vous dite, j'ai tout changer,les fils, le caps distributeur pi le coil, sa la rien changer ......il le fait pas juste en 1 pi en deux par exemple. Sa le fais a mettons que je ralentie pour faire un stop a l'américaine pi que je veut repartir sa buc que l'c**** pi pour que sa larrete soit jattend pi je me fait secouer d'un bort pi de l'autre pendant 400 m ou soit je pese la clutch pi je fou le gaz dans le font pi je relache la clutch...cé po bon pour mon char mais bon chu tanner de mettre du fric dessus pi que le probleme ne se regle pas.

moi en 2 ca donne un ptit coup quand je fai sun stop comme tu dis... comme si yavais juste un missfire mais bon.. on s'habitue, toi ton problème semble plus gros!

y te resterais à le faire mettre sur une machine pour voir si t'a pas un sensor ou autre qui es "fucké"..

bonne chance!

Suzimaniac a écrit:Yes, moi aussi sa fais sa ak mon 3 poumons, j'ai esseyer comme vous dite, j'ai tout changer,les fils, le caps distributeur pi le coil, sa la rien changer ......il le fait pas juste en 1 pi en deux par exemple. Sa le fais a mettons que je ralentie pour faire un stop a l'américaine pi que je veut repartir sa buc que l'c**** pi pour que sa larrete soit jattend pi je me fait secouer d'un bort pi de l'autre pendant 400 m ou soit je pese la clutch pi je fou le gaz dans le font pi je relache la clutch...cé po bon pour mon char mais bon chu tanner de mettre du fric dessus pi que le probleme ne se regle pas.

Moi je parlais des fils qui vont dans l'auto !!!

La couette qui alimente le distributeur !! Ca j'ai deja eu de probleme la .. c'est comme si tu etais au fond en premiere pis tu fermais et ouvrais la clef hehehe

Checker ca les gars.. ca prend pas un PRO

checkez vos connecteurs, ya p-e un fil qui sert à qqc dans votre auto ..... qui serait en mauvais état. Moi jai réglé mon problème " lorsque jfesait un bon start en première et que jvoulais clancher en 2e, j'avais 1/2 chances qui bock, comme un cutt-off à bas RPM "
Tout ca pour du vers de gris sur un connecteur qui allais au coil ....

J'avais déja eu ce problème là, c'étais le filtre a gas dans mon cas...

En fait ça peut être beaucoup de choses!