1.3 ou 1.6

Je me demandais ce qui est mieux... de mettre une tete de GT sur un bloc de 1.6 ou de mettre un G13b normal? SVP éclairer moi

[Glass Shadow]

Je me demandais ce qui est mieux... de mettre une tete de GT sur un bloc de 1.6 ou de mettre un G13b normal? SVP éclairer moi

Si tu connais le meme monde que moi .. je crois que tu le sais deja !
Et si tu swap un moteur complet pour un trouble electrique je crois que tu es mieux de rester avec des moteur stock le plus possible

[mad max]

garde le g13b : ta une base forgé et c'est un moteur qui a moin de "stroque" (course du piston) c'est ce qui déterminne la vitesse du piston ( au meme rpm le piston du 1.6 bouge plus vitte que celui du 1.3)
c'est donc en grande partie ce qui détermine ton rpm max
par contre un moteur a longue course a plus de couple. Ceci du au plus grand effet de levier au niveau du vilbrequin...le hp max est déterminé par le couple ET le rpm... vaut mieu produire 80 lbs/pied a 8000 rpm que 110 lbs/pied a 4000 rpm:tu peut démultiplier le hp pour produire du torque
de plus la tete du twin cam n'a pas le débit sufisant pour le 1.6 ce qui implique un gros travail de "porting" valve et cam pour arrivé a avoir le bon débit.Vaut mieu metre ce travail sur une tete de 1.6 16v et y aller pour beaucoup de couple ou metre ce travail sur un g13b et y aller pour du hp a haut régime (jusqu'a 9000 rpm avec les lifters d'origine)
ca dépand de ce que tu préfaire conduire . La pire chose que tu peut faire c'est de préparé un moteur pour un régime donné et enssuite le faire travailler hors de sa zone de puissance...

[mad max]

ya aussi l'option 1.5 http://www.suzisport.com/shop/Performan ... 89_0n.html