Club Suzuki Québec

Je me demandais comment faire pour vérifier le niveau d'huile a transmission sur mon DOHC et comment la vider, et en remettre! merci de me répondre dans les plus bref délais, I manque juste sa pour remettre mon GT sur la route

ya une plug en dessous fais pour un ratchet 3/8 ou une ralonge ..

Pour la remplir ou verifier tu enleve le speedsensor.. ca va beaucoup mieux que la sataner plug 26 sur le cote..

Et il entre 2.5 L mais j'en mets toujours 3.. c'est meilleur pour les bearings et syncro ! Les histoire de ca force les seals.. ca vien SURTOUT pas d'un mecanicien ! Moi les mecanos et moi meme on dis toujours plus yen a mieux c'est ! Surtout une MANUELLE ! Ce son que des gear syncro et bearings!

Plus ya de lui moin il ya de friction! Plus il ya de refroidissement! Si elle coule bien ca va prendre beaucoup plus de temps a se vider

haha

Pour forcer des seals sa prend une pression dans une transmission Manuelle ya aucune pression!

Mais si tu met trop d'huile les gears vont etre submergées dans l'huile donc plus dure a faire virer (plus dure on s'entend) c'est le seul problème tu peux avoir ton moteur et la transmision vont bien aller et tu t'en rendera surement pas compte!

J'me demande juste le cas ou il y aurais vraiment trop d'huile metton plus que la moitié des shaft de transmission sont submergé rendu a 7000-8000 ca doit éclabousser en sale la dedans! c'est p-e la que ca force plus sur les seals.


FranK

Merci les gars, Yé ou le speed sensor? :S

Les seals sont pas déjà submergés??

J'ai déja vu des transmissions couler des seals parce que trop pleine mais là le niveau était supposé être en dessous des seals... Si les seals trempent déjà dedans ils devraient pas couler...

Le seul inconvénient que je voit c'est le ''drag'' que l'huile fait sur les shaft comme mentionné par FranK.

C D C a écrit:Merci les gars, Yé ou le speed sensor? :S

Où le cable du cluster va se conecté dans la trany

Come on les gars hhahah

Je ne crois pas que l'huile ne fasse quoi que ce sois qui ralenti le char a part son poids propre a elle!

Et pour les seal ! Ca peux SPLASHER oui! Mais un seal es fais pour supporter 1000 a 3000lbs dependament de comment il es fait..

c'est pour ca que on mets toujours la babine vers l'interieur ! L'huile pousse sur la babine donc ca aide ! Parce que a l'enver sur un Power Steering metton 2-3 jours apres ca coule ahahah

Je le sais ! Jlai deja fais dans mes debuts ;P