Club Suzuki Québec

on né aller faite des test pi ya roulé 15.5 a 91.1 mph c popire pentoute pour un moteur pas en forme

c'est quoi tes modifications?

jai une ti cool air hinkété hole maide ligne dexsase 2p1/4 ordi chipé c toute

1ljdm a écrit:jai une ti cool air hinkété hole maide ligne dexsase 2p1/4 ordi chipé c toute

Quoi?????



Je devine que 'hole maide' c'est 'home made' (fait maison).
Pis on devine aussi que 'dexsase' c'est 'd'exhaust'.

Le reste j'ai RIEN compris.

Une 'ti cool hinkété', je me demande en sale c'est quoi!!
Un 'cold air intake' peut-être??


Le 15.5, c'est le 1/4 ou le 1/8?

Si c'est le 1/4, ton char est vraiment en forme!!
À moins que je ne me trompe, les temps pour un GT stock sont dans le high 16. (corrigez moi si je me trompe SVP)
Si tu gagne une seconde avec un chip et une ligne d'échappement, ça tient du miracle!!

c'est bel et bien ¼ de mile.

j'suis témoin

il utilise la machine Gtech (je sais pas comment ça s'écrit)

il a effectivement un cold air intake, une chip, 150lbs de compression, un exhaust 2½ pouces et ça avance!

salut là !

tazzzzzz a écrit:c'est bel et bien ¼ de mile.

j'suis témoin

il utilise la machine Gtech (je sais pas comment ça s'écrit)

ah...ok...

Messemble que le temps et le Mph marche pas!

Moi j'ai fais 15.48 a 97 ou 93 mph je suis pu sure!!

tazzzzzz a écrit:il a effectivement un cold air intake, une chip, 150lbs de compression, un exhaust 2½ pouces et ça avance!

C'est quoi le 150 lbs de compression?

Le taux dans les cylindres?
Des pistons avec un taux différent?

Pour les temps/vitesse, Bob, il n'y a pas une grosse différence entre son 15.5 @ 91 et ton 15.48 @ 93, tu ne trouves pas?

Ça peut être du à une différence dans la conduite ou simplement dans la technique de calcul. Le g-tech, ça donne une idée, mais ca ne doit pas être super précis...

J'assume que c'est la machine que tu colle dans le windshield et que tu branches dans l'allume-cigarette. C'est ça?

Simon rendu a 104mph ou 103 .. tu es dans le 13 !

Alors chaque mille a l'heure compte

Le Gtec c'est pas très précis, tout dépendant de la manière qu'il est installé etc...

J'en ai un, bien instalé ça varie environ de .3 secondes avec le vrai 1/4. Et le mph est pas du tout là...

Je faisais 14.94@94 mph À napi et pendant cette run le Gtec me sortais 14.6@101 mph....

Pour environ le meme temps une autre fois il me sortais 15.1@100 mph...

C'est bon, mais pas full précis. Généralement le Gtec donne un temps plus rapide qu'en réalité...

bah ça donne une idée pareil !

pour un appareil a 400$ et plus, ca doit etre assez précis!

pour ma part, on a fait un test avec mon GS hier pis ben ça avais du bon sens pour un test manqué :

départ sur pluie battante donc viré d'sour sur 10 pieds et plus,
3 dans l'auto
manqué ma 3 (à rentrais pas jlai mis en 4 pi jai redescendu en 3)
pis le Gtec a resetté en affichant mon temps alors on a eu le temps de voir un 17.7

fak chu sur qu'un tres bon départ sur asphalte seche pis une 3 qui rentre je fais un 17 flat!

pas pire pour un GS

tazzzzzz a écrit:bah ça donne une idée pareil !

pour un appareil a 400$ et plus, ca doit etre assez précis!

pour ma part, on a fait un test avec mon GS hier pis ben ça avais du bon sens pour un test manqué :

départ sur pluie battante donc viré d'sour sur 10 pieds et plus,
3 dans l'auto
manqué ma 3 (à rentrais pas jlai mis en 4 pi jai redescendu en 3)
pis le Gtec a resetté en affichant mon temps alors on a eu le temps de voir un 17.7

fak chu sur qu'un tres bon départ sur asphalte seche pis une 3 qui rentre je fais un 17 flat!

pas pire pour un GS

Un GS stock rentre 17.7 à Napi j'ai coursé contre un l'année passé

Comme je vous dit, ce bidule là ce n'est qu'un accéléramomètre. Ça détecte un changement de pression qu'il converti en accélération. La dérivé de l'accélération est la vitesse et la dérivée de la vitesse est la position (mathématique de cégep...)

Donc c'est pas si pire, mais faut pas trop s'y fier...
Rien de tel que d'aller sur une vraie piste...

Bon, tout ça est bien beau, mais j'essaie toujours de comprendre comment il fait pour rentrer 15.5 avec ce setup!

Chip/exhaust/p-flow, c'est relativement peu dans le tuning...
(Peu coûteux, on s'entends!)

Même si c'est un high-15 (15.7 - 15.8 ), c'est encore un très bon temps!

Il n'est pas cammé?
Tu ne nous cache pas du NOS??

un bon pilot une trani courte et peur etre une bonne cote
je connait un gars qui roulais c est temp la avec convertibe swaper avec moteur stock mais avec la trani de convertibe.

Glass Shadow a écrit:Messemble que le temps et le Mph marche pas!

Moi j'ai fais 15.48 a 97 ou 93 mph je suis pu sure!!

une SRT 4 rentre 14 flat a 98 mph... donc j'imagine que c'est 15.48 à 93 mph