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Sam 20 Août 2005, 8:33 am
avec un ms:
instalé un interrupteur sur la pédale de clutch,quand la clutch est enfoncé, le gaz au fond,le cut-off est programé a dison 3500rpm il coupe le feu seulement et le timing est a dison 10 deg ATDC, ce qui produit beaucoup de gaz d'échapement. en plus comme le gaz est au fond la bov reste fermé et la pression monte...quand on relache la clutch le cut-off monte a la normale dison 8500rpm
(ya beaucoup de "dison" parceque tout est programable vous pouvé donc changé les valeurs)
A ne pas utilisé avec un cataliseur!
instalé un interrupteur sur la pédale de clutch,quand la clutch est enfoncé, le gaz au fond,le cut-off est programé a dison 3500rpm il coupe le feu seulement et le timing est a dison 10 deg ATDC, ce qui produit beaucoup de gaz d'échapement. en plus comme le gaz est au fond la bov reste fermé et la pression monte...quand on relache la clutch le cut-off monte a la normale dison 8500rpm
(ya beaucoup de "dison" parceque tout est programable vous pouvé donc changé les valeurs)
A ne pas utilisé avec un cataliseur!
Confinement pour covid19 : je refait la couette de fils du Samurai!
