un T3 ça reste toujours un body de 3 cylindre... ya l'histoire du support de transmission à gauche (que j'ai pas encore tout à fait compris) que le trou est pas fait, les hubs sont ceux de GS, etc... disons que c'est "presque" bolt-on. il te faut exactement la même chose que si tu avais un 4 cylindre SOHC, sauf :
tu as besoin de cardans de 4 cylindre SOHC si tu garde les hubs de T3;
bah jsais pa jtrouve ca ptit en cliss comme moteur lol jai penser a changer le turbo en mette un plus gros mais le moteur va tu bien le prendre?? ya comme 160 000km
et jai toujours voulu avoir un swift gt ak un twin so vu que ma p-e avoir le firefly jai penser a le swaper ak un twin!!
Salut Allz Si JAmais kekun sais ou ya un swift gti twincam a vendre faite moi signe svp par email fais 3 ans jen cherche une!!
viens me rendre visite avec ton ptit cliss de moteur tu va voir
Mais si tu veux vraiment un GT trouve toi un 4 cylindre au lieu d'un T3. ça me fais de la peine de voir un autre T3 disparaître, ils sont rare maintenant...
c'est sur qui a de quoi a faire avec ca: un cam, une job de tete, un upgrade du turbo,injecteurs suplémentaire,boost control et ordi programable...
pis en plus ce que les gars de 16valve ose pas trop dire, c'est que quand ta juste 6 valve, les job de tete coute beaucoup moin cher, regrindé un cam ca marche au nombre de lobe aussi
c'est presque le tier du prix
Confinement pour covid19 : je refait la couette de fils du Samurai!