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Publié: Lun 05 Fév 2007, 10:32 pm
par automat
question : pourquoi la check valve ne fitte t-elle pas dans le block comme sur le 3 cylindres au lieu de dans la tête?
Publié: Lun 05 Fév 2007, 10:37 pm
par automat
bon tu vois tu a compris la question

merci.
Publié: Mar 06 Fév 2007, 8:26 am
par bostssgt
non cest parce que 1.6 ca casse tout le temp fak ta juste a swapper ta tete avec check valve sur un autre block 1.6
jte niaise man

Publié: Mar 06 Fév 2007, 11:02 am
par protuner
bon enfin jsait cest quoi un foutu checkvalve

Publié: Mer 07 Fév 2007, 10:53 am
par keenan lachance-coulombe
question: p-e que vous allez rire...mais a koi sa sert un check valve??
p.s.: jmis connais pas en moteur

Publié: Mer 07 Fév 2007, 8:03 pm
par automat
une check valve c'est quand t'a un cossin après une hose ou dans une ligne quelquonque pis tu ne sais pas comment ça s'appelle ou tu est pas certain de comment elle fonctionne.
c'est ça une check valve
Publié: Mer 07 Fév 2007, 8:21 pm
par Glass Shadow
turbofly a écrit:une check valve c'est quand t'a un cossin après une hose ou dans une ligne quelquonque pis tu ne sais pas comment ça s'appelle ou tu est pas certain de comment elle fonctionne.
c'est ça une check valve
un check valve = valve a sens unique aucun retour possible seulement de l'alle !!
one way valve aussi ! Check valve.. je comprend pas l'astuce mais c'est comme ca qui appele ca dans la plomberie aussi!
Ce qui es montrer si haut es plutot un reducing valve . Meme principe que un boost controler mais celui ci ne s'ajuste pas ! ca cree une restriction dans la ligne!
Publié: Mer 07 Fév 2007, 11:55 pm
par automat
pourquoi t'a enlever ton post fred?
Publié: Jeu 08 Fév 2007, 1:15 am
par bostssgt
cétais sacagé comme topic
mais cest excessif comme reaction

Publié: Jeu 08 Fév 2007, 2:02 am
par tazzzzzz
bostssgt a écrit:cétais sacagé comme topic

yé fermé aussi
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