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Port and polish
Publié: Jeu 06 Jan 2005, 6:33 pm
par -PhotoCHOPPER-
J'ai lu dans un autre topic qu'un port and polish augmentait considérablement les hp...donc je me demandais si c'était une job qui coûte bien cher, si ça se fait sur un g13b sohc et une explication de ce que c'est exactement...Merci d'avance!
Publié: Jeu 06 Jan 2005, 7:37 pm
par Glass Shadow
Un port and polish consiste a enlever la tete du moteur l'envoyer quelque part pour faire faire la job!
La Job : Desassembler la tete ! Grossir les trou de l'intake et les trou de l'exaust jusqua ce que la grandeur voulu sois atteinte ou la forme voulue ! ensuite tester le tout et apres la polir !
Ca donne du FLOW au moteur mais la l'intake manifold et l'exaust manifold doivent etre modifier pour avoir un rendement optimum !!!
c 500+ voir 1000+ dans une shop! Dependament ce que l'on peux faire sois meme !
Publié: Jeu 06 Jan 2005, 9:02 pm
par -PhotoCHOPPER-
ok...un peu trop cher a mon gout...qu'est ce que je pourrait avoir a 100$ qui pourrait me donner 30-40 hp?
Publié: Jeu 06 Jan 2005, 9:18 pm
par PtitDubé
pas grand chose
dsl
Publié: Jeu 06 Jan 2005, 10:07 pm
par -PhotoCHOPPER-
Bon ben la piece qui a le meilleur rapport hp/prix en bas de 101$???
Publié: Jeu 06 Jan 2005, 11:13 pm
par L0G1k
-Fireflyer- a écrit:Bon ben la piece qui a le meilleur rapport hp/prix en bas de 101$???
Un sticker Vtec
Non sérieusement, commence par un drop in K&N, met du super et avance ton timing au distributeur. En tout est partout ça va te couter environ 60$ et ça va parraitre un ti ti ti peu
Speed costs money. How fast you wanna go?
Publié: Ven 07 Jan 2005, 12:47 am
par 89ssgti
Moi je te dirais de garder ton 100$ et d'en économiser d'autres.Comme ça sa va paraitre beaucoup plus quand tu vas modifier ton auto,parce que franchement aujourd'hui a 100$ t'as pas grand choses
Publié: Ven 07 Jan 2005, 12:47 am
par SuziTech
Économise un peu pi tu pourrais t'acheter la "chip" performance...ou keke chose du genre...je sais pas kelle sorte de moteur ke tu as
mais pour 250$ use tu pourrais surment en avoir une pour un 1.3 DOHC...
Publié: Ven 07 Jan 2005, 3:38 am
par mecanix
la modofication qui coute le moin cher et qui ten donne le plus pour ton argentc'est du NOS. pas a conseiller, sa tu un moteur assez vite! mais bon. et pour revenir au port&polish, qu est ce qui est toujours a conseiller c'est quand tu fais faire ca, tu fais faire un match port intake et exhaust. un peu couteux, mais toute une differrence!
Publié: Ven 07 Jan 2005, 9:10 am
par -PhotoCHOPPER-
Ouais...ca part pas bien...pour le tuning mécanique je pense bien que je vais attendre a mon prochain char...je vais peut-être y mettre un filtre a air k&n par contre parce que de toute facon faut que je change le miens bientot pareil...et je vais peut-etre mettre un badge si-r
...
Publié: Ven 07 Jan 2005, 12:01 pm
par Glass Shadow
Attend et drop un G13B Twin Cam 16 valves ! ca va etre un 30 hp pour 350$ ! pis yen a un a vendre COMPLET ici !!
A part ca faudrais que tu mette beaucoup de cash pour que ca parraisse un peux sur ton 1.3 sohc .. intake exaust.. pis ca vaus meme pas la peine ! Crois moi jnai eu un !
Publié: Ven 07 Jan 2005, 1:13 pm
par SuziTech
J'approuve Glass Shadow
drop un 1.3 DOHC!!!!!!!
Publié: Ven 07 Jan 2005, 6:03 pm
par Serious GT
moi aussi J'approuve Glass Shadow.au pir 1.6......
Publié: Sam 08 Jan 2005, 1:15 pm
par -PhotoCHOPPER-
Moi tant qu'a faire un swap je mettrais le 1.6l avec la tete dohc...j'aurais les moyens de le faire mais j'aime mieux penser a mon Firefly 2000 vert pour y poser ca!
Publié: Dim 09 Jan 2005, 12:56 pm
par Glass Shadow
Ouais mais ta mecanique faus que tu la rammase au plus vite !
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