Club Suzuki Québec

Salut, tantot j'ai parti mon char sa faisais p-e une semaine et demi qui avait pas viré pis sa boucané... ma strap dalternateur cri fak quand jel part jle fait viré un peu pis sa arreter de crier.. quand jai faites sa apres sa faisais un drole de bruit kand jpesais pis sa boucané... c koi lprobleme vous pensé?:(

jai compris pkoi sa la boucané..
ya une strap a terre en dessou du char.. jai parler avec mon pere au tel i pense ke c la strap de lalternateur mais il l'a pas vu.. lalternateur est situé ou dans un moteur..?ouai jai un 3cyl la.. dsl je sais pas pentoute c koi..
pcq ya comme 3 poulis si on veux a gauche quand tu le cheks pis ya pu de strap fek jcrois ksa vien de la.. dsl les gars chu inculte a un certain niveau =P

Bandit :

Part ton auto et la lumière de batterie devrait être allumée si c la strap de l'alternateur.

Sur un 3 cylindre c'est très râre d'avoir le Power Steering, donc la strap qui actionne la pompe à eau, et l'alternateur.

-Les 3 pulley, ya celle de l'alternateur qui est un peu caché à l'arrière du moteur Vérifie si tu peux faire tourner la pulley de l'alternateur à main. Tu peux aussi vérifier si les bearing ont du slack ....
-La pulley la plus basse c'est celle du crank du moteur, celle-ci tu ne pourra pas la tourner à main, c'est normal.
-La 3e pulley, c'est celle de la pompe à eau; elle est située plus vers l'avant que celle de l'alternateur, et elle est aussi plus grosse (environ 5")


Maintenant que tu as pu vérifier les 2 pulley, tu sais quoi changer, réparer, rafistoler

Ouain, pis si jpo capable de tourner a main la pulley qui me semble la plus cacher.. ca veux dire koi?
pis sa peux etre koi les cause possible kla strap pete? ink la strap a changer ou i peux avoir dotre troub?

Si tu installe une nouvelle strap, elle va subir le meme sort que la précédente ....
Tu peux faire fonctionner le moteur, MAIS SURVEILLE LA THEMPÉRATURE Sans cette courroie, la pompe à eau n'est plus actionné. D'après moi, tu peux être bon pour rouler en y allant modérément 2 minutes (conservateur) (C'est à tes risques et péril .... moi jconnait ma voiture et jai une idée de ce que je peux lui faire subir) Noublie pas nonplus que ton alternateur ne fonctionnera pas nonplus.

Si la plus petite pulley, la plus reculée, est pas tournable, tu devra faire changer les bearing de ton alternateur. Jai eu le même problème sur mon GT voilà 3 semaines. Toi, tu as sans doute l'alternateur 40Ampères ... moi sur mon 60Ampère (semblable au tiens) les bearing ont coutés 30$ dans ton cas j'y vais plus pour 20$

Tant qu'à avoir l'Alternateur en main, fait vérifier les brosses (petite pièce avec 2 brosses en acier doux dans un capuchon de plastique situé à l'arrière de l'alternateur

bin jai un alternateur de GT chez moi jvais surment le faire poser ... mais sa fite pour mon 3cyl lalternateur de GT?

à ma conaissance y sont identique!

@+

pis la strap que jai sur le twincam vas tu fitter la?

une strap de Twincam C'est 4 grooves
la strap de Sedan est 3 grooves


c'est très possible que la strap de 3Cyl soit 3 grooves


comme jtai dit, pose l'alternateur, ou compare les avant ....


Pose l'alternateur de GT ... si tout va bien la 4e groove de GT va te servir d'ajustement

Gt 3 cyl 4 cyl SOHC meme alternateur de 55 amps

Sauf pour le 3 et 4 sohc poulie 3 dent

GT 16v = 4 dent mais je crois que ca fonctionne tres bien pour un 3 mais l'inverse es impossible!

Verifie si ton alternateur tourne avant de changer ca.. mais si ca a boucaner et crier c pas mal ca.. g rarement vu saisir une pompe a l'eau sans quelle ne coule

moi jen avait recu un avec 4 groove(surment d'un GT)...jai changer la poulie du vieux sur le rebuilt. sinon ta courroir va glisser et fendre.
pour la poulie t'enleve juste la bolt pis tu revisse...sauf qu'il va falloir peut etre que t'aille un impact...

merci les gars chui bien conten kvous me disier ca, jva être exent ( jsais pas pentoute comment écrire sa ) d'en acheter un autre! si le probleme c de se trouver un impact c pas stressant

Jpasse mon permis demain les boys vs penserai a moi!esti chu stressé