Rally chip ? infos svp

Bonjour, polo83 m'a recommandé la "rally chip".
J'aimerais en connaitre plus sur cette modification extrèmement peu couteuse .
C'est aussi la raison pour laquel je doute de son efficacité.
J'ai toujours été très sceptique à propre des chips...

Est-ce que en faisant recalibrer son ordinateur on peut atteindre les mêmes gains?

Mais à se prix, on ne peut passer à coté !

merci beaucoup une fois de plus !

la chip est 250$ avec une core je crois, pour ce qui est des spec de la chip, envois un Message Privée a Serious GT, moi je suis dans ma 3ieme été avec, et je roule quelques fois (8-10) par semaine dans le 8000rpm. Tu dois roulé avec du super aussi.

ok et ca fait quoi si tu roule a lordinaire est ce quil roule moin rond et est ce que ca parrait quand meme un peu une chip sur le super

Moi j'en avais mit une (Tom's chip) pour 65$ je l'avais installé moi même et ça donne vraiment une différence le moteur roule plus smooth on dirait par la suite. Si t'a un exhaust et un K&N ça risque de parraitre. En tk pour le prix tu ne le regrettera pas

c'est juste que sa parait moins car c'est une chip de rally, les 2 ou 3 fois que jai mit de lordinaire dans mon char (méchante distraction de ma part), jais toujours trouvé que sa l'avais plus de misere a monter au dessus de 8000rpm en pi en plus je met tres souvent de ladditif d'octane ce qui est encore mieux

[mad max]

une puce,ca joue sur le ratio air/essance et sur le timing http://www.qcswiftclub.com/forum/viewtopic.php?t=1429
c sur que ca fait une différance... si elle a été programé pour du super tu est mieu de ne pas nièsé avec ca :met du super

pour le super je ne suis pas certain a 100% mais je me souvient davoir entendu sa

en tk moi j'ai toujours été tres septique sur la différence de gaz a la pompe moi je suis chippé cammé, et je roule a l'ordinaire

j'ai toujours roulé a l'ordinaire et je roulerai toujours a l'ordinaire, j'ai esseyer une tanké l'an dernier avec du super et j'ai vue aucune différence ni sur l'économie ni sur la tir du char

pi comme disait polo moi too je roule souvent dans le 8000 rpm en moyenne 3 -4 fois par jour pi je n'ai pas vu de différence a l'ordinaire


a+

[mad max]

en tk moi j'ai toujours été tres septique sur la différence de gaz a la pompe moi je suis chippé cammé, et je roule a l'ordinaire

ce que l'on cherche a évité a tout prix c'est les détonations (quand tout lecontenu de la chambre de combustion explose d'un coup au lieux de brulé progressivement de la bougie vers le piston)
plusieur facteur entre en ligne de compte :la forme de la chambre de combustion, la température du moteur,le timing,la quantité d'essance injecté,la compression du moteur et l'indice d'octane.
la forme de la chambre de combustion est exellante dans un g13b 16v
il faut un systeme de refroidissement en bon état
le timing et la quantité d'essance c'est précisément ce que l'on change quand on met une puce
la compression ça dépand du moteur et il existe des gaskets en cope plus mince(na) ou plus épais(turbo) pour changé ça (dans le cas d'un turbo il existe des tables pour calculé la compression totale selons le boost)
et l'indice d'octane doit etre choisi en foction de tout ses facteurs

finnalement, écoute ton moteur quand y force,si ça "pinque",met du supert

[Serious GT]

pour le super je ne suis pas certain a 100% mais je me souvient davoir entendu sa

pas pour la mein , mais pour ceux des autre je ne sais pas

vous voulez un char performant, niainsez pas avec le gaz sainte noune de boeuf !!!

Certains chips cheapos appauvrissent le mélange pour être plus performant,(c'est pas le cas du TomChip) allez pas rotter avec la différence de prix ordinaire/super

Moi ma Swift est stock a 100% (SOHC en plus) et je la roule au super.

Pour une raison que j'ignore j'ai toujours trouvé que mes Swift allaient mieux avec du super, et ils ont une meilleure économie d'Essance...