presqu terminé swap gt sur géo 92

j'ai presque terminé mon swap sur mon géo 92.
le moteur vire très bien,
mais les lumière arrière sont fucké
quand je brake les lumi`re de reculon alume et les autre lumi`re aussi se mèle dépendant des action que je fait(flasher braker allumer les lumière)
je me demande si c'est a cause que j'ai gardé la couette de fil arrère de géo ou si j'ai un trouble électrique si quelqun le sais dite le moi.

mais apar sa tout a super bien été dans le swap
j'ai eu un peut de dificulté a démanché les balljoin
tout les suport on fité sauf celui de la tranny que j'ai du modifier
la couette de fil a fitté très bien dans le block de fuse

j'ai presque terminé mon swap sur mon géo 92.
le moteur vire très bien,
mais les lumière arrière sont merdeé
quand je brake les lumi`re de reculon alume et les autre lumi`re aussi se mèle dépendant des action que je fait(flasher braker allumer les lumière)
je me demande si c'est a cause que j'ai gardé la couette de fil arrère de géo ou si j'ai un trouble électrique si quelqun le sais dite le moi.

mais apar sa tout a super bien été dans le swap
j'ai eu un peut de dificulté a démanché les balljoin
tout les suport on fité sauf celui de la tranny que j'ai du modifier
la couette de fil a fitté très bien dans le block de fuse

Pour les lumière en arrière t'a surment un trouble parce qu'il n'y a pas grand monde qui mette la couette des lumières arrière d'un GT quand ils swappent et c'est la première fois que j'entend parlé de ca! même moi jai celle de gs en arriere avec le twincam pis tout est A1!

j'ai trouvé le trouble.
c'était de l'eau qui c'était infiltré dans le bloque de fuse
mais mirroir n'était pas encore posé donc l'eau c'est trouvé un chemin

mon swap moteur est terminé mais mon moteur run bizarre
il run hidle a 2000 rpm et après 5 min il run le hidle jou de 500 tour a 2000 tour a tou les sec.
quel qu'un a déja eu se problem?comment il se regle?
aussi mon O2 est brisé est ce qu'il serais le coupable?(mais quand mon moteur était dans mon convertible le O2 était cassé et il n'y avait aucun probleme et il nafichait aucun code.)

la il code tu?

Si ton idle varie de 500 a 2000rpm chaque seconde vérifie ton TPS!

[bostssgt]

achete toi un sensor d'oxygene aussi cest 40 $

[mad max]

la premierre chose :assure toi qu'il n'y a pas d'air dans le systeme de refroidissement.
tu peut débranché une des deux hose qui se rend au controle de fast idle sur le coté de l'intake pendent que le moteur tourne, sans bouchon sur le rad.

je vais essayé ses truc et acheté un O2 après je vous en reparle.