dune buggy -> Moteur 3 cyl

salut

je veut faire un dune buggy avec mon firefly 3 cyl
j'ai gardé le moteur, la transmission, le filage, le cpu, le fuse box, la tank et le starter

question 1: est-ce possible de faire fonctioner le moteur sans le cpu si oui comment si non pas grave j'ai mon filage

question 2: je vais mettre le moteur en arriere pour etre a proplusion, le bras de vitesse se retrouve alor derriere les roues arrieres donc si vous avez des idées de mécanisme pour transferer le bras de vitesse a l'avant ca m'aiderais

c 'est un projet a long terme mais je laisserai des nouvelles de la construction et des photos quand ce sera fini

merci d'avance de votre précieuse aide!

Guillaume

pour que ton moteur tourne sans CPU, ça va te prendre 3 carbus de moto pis t'es en affaire.

pour la rod de shifter, aucune idée

[bostssgt]

jai une idee saugrenue pour ton shifteur... je sais pas si les shifter a cable de swift 1.6 sadapte sur la tranmission 1.0 et 1.3???
si oui tu met ca et tu rallonge les cable par je ne sais quel moyen....

C'est pas bête l'idée du shifter a cable

pour ce qui est des carbu d'moto c pas fou non plus

à suivre?

d'autres idées ca nuis jamais

merci

des cables de freins a main pourrait pas faire ? ?? genre ceux d'un Aerostar ou un véhicule assez long ?

[mad max]

moi je garderais le cpu et l'injection. bien instalé c rare que ca fait défaut et un carbu quand tu le brasse et que tu le penche ca déborde et le moteur éteind.

c mon 2 cent de gars qui a fait de la trail en samurai...

j'ai déjas posté un photo quelques part...


mon père fait fonctionner sa terra-jet 4x4 avec seulement un carburateur de skidoo ou moto....





sa fonctionne a merveille cependant... mon père roule jamais à planche avec sa

le jettage serrais surment a vérifié pour un usage plus abusif

[mad max]

je suis dacord, je dit pas que ca marche pas. j'ai roulé les deux dans le bois,carbu et injection.
c'est surtout dans les pente raide que le carbu et pas parfait.
un carbu de ski-doo c'est pas pareil ca pas de flotte a niveau. Mais ca doit pas etre super performent... ca dépend pas mal de ce que tu veut faire avec.
dans les trail sec et la roche, le hp sert pas a grand chose
dans la boue, plus ta de hp pour vidé les pneus et plus ca passe.
dans le sable plus ta du hp et plus tu va etre capable de grimpé les dunnes